TESTA CILINDRI 4895790

La testa cilindri assemblata è dotata di tutti i componenti necessari per il montaggio sul motore. Questa soluzione ti consente di risparmiare sul costo di tutti i componenti individuali in aggiunta a quello della testa cilindri nuda e di guadagnare fino a un’ora di tempo per il montaggio.

La testa cilindri completa viene fornita con i seguenti componenti:

• Testa cilindri nuda
• Porta-iniettori
• Guide delle valvole di aspirazione e scarico
• Sedi delle valvole
• Boccole, tappi e O-ring
• Valvole di aspirazione e scarico
• Molle
• Coni delle valvole

Vantaggi principali delle teste cilindri assemblate:

• MONTAGGIO COME COMPONENTE UNICO – La testa cilindri è pronta per essere montata. Riduce il rischio della parziale mancanza di disponibilità quando si ordina separatamente ogni singolo componente. Riduce il rischio di errori di assemblaggio, grazie all’invio diretto dei componenti più recenti dalla produzione FPT.
• RISPARMIO DI TEMPO E DENARO PER I CLIENTI – Fa risparmiare tempo nel processo di ordinazione ed elimina anche il rischio di errori.

Non dovendo montare separatamente tutti i singoli componenti, i tempi di inattività del veicolo sono ridotti di un’ora. Il prezzo netto è ridotto rispetto alla somma del prezzo della testa cilindri nuda e del prezzo di tutti i singoli componenti necessari per l’assemblaggio.

Le teste cilindri originali FPT devono sopportare sollecitazioni meccaniche e termiche estremamente elevate dovute alle alte pressioni e temperature che si generano nella camera di combustione. Sono progettate e convalidate per resistere a tutte le potenziali condizioni operative (anche estreme) a seconda delle finalità delle diverse applicazioni.

Hanno la funzione base di regolare il flusso dell’aria in ingresso e in uscita dai cilindri e la distribuzione del combustibile, oltre a garantire il raggiungimento degli obiettivi prestazionali e il rispetto dei requisiti per le emissioni di scarico.

Nella testa cilindri sono alloggiate molte delle parti mobili del motore; per questo motivo le teste cilindri vengono progettate da FPT per resistere all’usura generata da ogni tipo di missione a cui sono destinate. Il treno valvole deve essere calibrato con precisione per soddisfare i requisiti del tuo motore FPT.

Solo le teste cilindri originali FPT sono progettate, testate e calibrate per consentire ai motori FPT di garantire qualità e prestazioni massime, al fine di prevenire guasti al motore in qualsiasi condizione operativa.

Le teste cilindri originali FPT sono in grado di assicurare:

• Una maggiore durata del motore FPT
• Prestazioni ottimali
• Consumi ridotti
• Emissioni contenute

La causa più frequente di un guasto della testa cilindri è il surriscaldamento. Un motore surriscaldato può raggiungere condizioni tali da superare abbondantemente anche questi limiti già di per sé estremi. Se la testa cilindri si incrina, il liquido di raffreddamento o l’olio potrebbero fuoriuscire e penetrare nelle camere di combustione, con risultati catastrofici.

Per ridurre il rischio di questi problemi, è importante eseguire una manutenzione regolare seguendo alcune semplici indicazioni:

• Controllare il termostato e, quando necessario, sostituirlo con un ricambio originale per garantire il corretto monitoraggio della temperatura del motore.
• Ispezionare il sistema di distribuzione. L'utilizzo di ricambi originali FPT contribuisce a mantenere elevate le prestazioni del motore, ridurre i consumi di carburante e prevenire gravi danni a pistoni e valvole.
• Effettuare una manutenzione periodica del sistema di raffreddamento per evitare il surriscaldamento, danni alla guarnizione della testata e la formazione di crepe nella testa stessa.
• Controllo del gioco delle valvole e delle regolazioni.