De 19 a 21 de novembro, a FPT Industrial estará expondo na METSTRADE 2024, a principal plataforma mundial para profissionais do setor de equipamentos marítimos de lazer, que será realizada no RAI Amsterdam Convention Centre. A marca do Iveco Group dedicada ao design, produção e venda de sistemas de propulsão de baixo impacto ambiental apresentará seu portfólio de produtos inovadores para o setor marítimo, com foco em oferecer soluções cada vez mais confiáveis e sustentáveis, juntamente com o revendedor Marant Motortechniek, seu distribuidor autorizado para o Benelux.

 

Uma área no estande será dedicada ao Customer Service da FPT Industrial, onde os visitantes poderão descobrir a oferta MyFPT — em particular suas Soluções Conectadas, Garantia Estendida e fluidos. O portfólio de soluções conectadas MyFPT inclui telemática a bordo e serviço proativo, que usa a conectividade para monitorar motores marítimos e seu desempenho — por exemplo, consumo de combustível — em tempo real, maximizando o tempo de atividade do motor e reduzindo a manutenção.

 

N67 450 N - Apresentando uma nova versão para serviços pesados da solução compacta e econômica da série NEF

A série NEF é a mais extensa das famílias de motores da FPT Industrial para embarcações de recreio e tarefas marítimas profissionais, com quatro cilindradas diferentes de 4 a 6,7 litros, disponíveis nas versões mecânica e eletrônica. Esses motores oferecem alta potência, com torque máximo disponível em baixas rotações do motor e baixo consumo de combustível, garantindo o máximo desempenho e confiabilidade, graças às tecnologias e aos processos de produção inovadores da FPT Industrial.

 

A versão em exibição no estande da marca será a N67 450 N para serviços pesados com 215 kW, a mais recente adição à linha de potência, projetada para as missões profissionais mais difíceis e capaz de uso contínuo irrestrito.

 

N67 450 N - Especificações técnicas

Disposição: 6 cilindros em linha

Deslocamento total (l): 6,7

Potência máxima [kW (hp) @ rpm]: 331 (450) @ 3.000

Potência para serviço pesado [kW (hp) @ rpm]: 215 (292) @ 2.000

Ciclo termodinâmico: diesel 4 tempos

Tratamento de ar: TCA

Configuração de resfriamento: trocador de calor ou resfriamento da quilha

Direção da rotação (visto de frente para o volante): sentido anti-horário

Gerenciamento do motor: eletrônico

Sistema de injeção: CR

 

Configuração híbrida da CURSOR 9 650 EVO - Compacta, modular e sustentável

Incluindo o módulo híbrido desenvolvido pela VULKAN Hybrid Architect para a FPT Industrial, o motor CURSOR 9 650 EVO Hybrid é um exemplo de um sistema de propulsão marítima híbrido-elétrico paralelo para embarcações comerciais e de lazer.

 

O CURSOR 9 650 EVO Hybrid oferece uma solução compacta e pronta para uso, ideal para pequenas casas de máquinas e projetos de repotenciação, o que permite que os construtores de navios reduzam ou eliminem o gerador de bordo. Além da transmissão híbrida apresentada no salão náutico, essa solução pronta para uso é totalmente integrada ao motor de combustão. Os motores marítimos híbridos da FPT Industrial, criados em parceria com a VULKAN em configurações predefinidas de 125 kW a 735 kW, oferecem uma ampla variedade de potências para o motor elétrico acoplado (de 96 kW a 250 kW) e pacotes de baterias modulares.

 

Projetada para ser flexível, compacta e modular, a CURSOR 9 650 EVO Hybrid oferece níveis máximos de desempenho e confiabilidade, garantindo custos operacionais e de manutenção reduzidos. Por último, mas não menos importante, ele permite o cruzeiro totalmente elétrico, sem emissões ou ruídos, ideal para o acesso a áreas marinhas protegidas.

 

Configuração da CURSOR 9 650 EVO Hybrid - Especificações técnicas
Layout: Seis cilindros em linha
Deslocamento (l): 8,7
Sistema de injeção: Potência máxima do motor (kW (Hp) @ rpm): 478 (650) @ 2.530
Potência máxima do motor elétrico [kW (HP) @ rpm]: 200 (272) @ 2.000
Dimensões do motor (C* x L x A, mm): 1.226 + 600 mm (para o módulo híbrido) x 899 x 1.009
Peso seco (kg): 1.014 (ICE) + 380 (módulo híbrido).

O peso e as dimensões do sistema de gerenciamento de energia e do pacote de baterias dependem dos requisitos específicos do barco e da instalação.
Certificação de emissões: IMO Marpol Tier II, RDC St. II, EPA Tier III recreacional
* Comprimento no volante do motor

 

 

CURSOR 16 600 - Feito sob medida para missões pesadas, agora também disponível na configuração auxiliar de velocidade fixa

De acordo com a herança dos motores CURSOR, a robustez extrema, a confiabilidade e a produtividade maximizada são o núcleo do CURSOR 16 600, disponível tanto na versão de propulsão quanto na auxiliar de velocidade fixa para uso do G-drive para os mercados IMO Tier 2, EPA Tier 3 e China GB2.

 

A versão G-Drive oferece durabilidade de 16 litros com tamanho e peso de 13 litros. A potência primária de 331 kWm @ 1.500 rpm e 397 kWm @ 1.800 rpm é classificada para uso contínuo, com capacidade de sobrecarga de 10% de acordo com a norma ISO 8528, adequada para geradores de bordo de até 390 KVA 50 Hz e 470 KVA 60 Hz, ou aplicações de propulsão diesel-elétrica de velocidade fixa. As principais opções são o novo aquecedor de bloco para usos abaixo de 0 °C (32 °F), o controlador de velocidade, o kit de aprovação do tipo marítimo e a tomada de força frontal. Estão disponíveis versões com trocador de calor e resfriamento da quilha, e os intervalos de manutenção são de 600 horas.

 

Essa versão recém-lançada do CURSOR 16 600 oferece a mesma confiabilidade que a versão de propulsão, fornecendo energia abundante para embarcações de lazer e barcos comerciais maiores.

 

CURSOR 16 600 - Especificações técnicas

Disposição: 6 cilindros em linha

Deslocamento (l): 15,9

Potência máxima contínua [kW (hp) @ rpm]: 441 (600) @ 1.800

Potência principal (capaz de sobrecarga de 10%): 331 kWm @ 1500 rpm / 397 kWm @ 1800 rpm

 

 

Solução compatível com SCR IMO Tier III

Resultado de uma parceria entre a FPT Industrial e a Frydenbø Industri AS Marine — distribuidora autorizada dos produtos e serviços da FPT Industrial na Noruega e na Suécia — esse sistema de redução catalítica seletiva (SCR) foi projetado para atender às regulamentações de emissões IMO Tier III — adotadas em áreas como o Mar Báltico, o Canal da Mancha e o Mar do Norte ao sul de 62 graus de latitude — para motores marítimos da FPT Industrial de 6 a 15,9 litros. Essa solução flexível permite que o setor marítimo reduza sua pegada ambiental, reduzindo as emissões de NOx em mais de 70%, e o ruído, com uma perda média de transmissão de aproximadamente 35 dB (A). O peso de menos de 300 kg por motor (incluindo o tanque de ureia) e o design compacto permitem fácil instalação, operação e manutenção.