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N67

G-Drive
Prestazioni eccellenti con bassi costi operativi
Conforme alle normative emissioni a livello globale
Commutabilità 50/60 Hz con doppia certificazione
Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

Il motore N67 è progettato per garantire prestazioni eccellenti e affidabilità. È conforme alle normative sulle emissioni a livello globale, dalle versioni unregulated fino agli standard più rigorosi.

Disponibile con pompa rotativa meccanica o sistema di iniezione Common Rail, garantisce un’erogazione di potenza precisa, un'eccellente risposta al carico e consumi di carburante ottimizzati in tutte le condizioni operative.

La configurazione G-Drive offre una soluzione plug & play per i clienti. I modelli Stage V / Tier 4 Final sono dotati di ATS pack con tecnologia brevettata Hi-eSCR2.

Grazie alla capacità di passare da 50 Hz a 60 Hz, il motore semplifica la gestione dello stock. Grazie a un intervallo di manutenzione leader nel settore, pari a 600 ore, il motore N67 assicura un’elevata operatività e riduce al minimo i requisiti di assistenza.

Grazie alla capacità di passare da 50 Hz a 60 Hz, il motore semplifica la gestione dello stock. Grazie a un intervallo di manutenzione leader nel settore, pari a 600 ore, il motore N67 assicura un’elevata operatività e riduce al minimo i requisiti di assistenza.

Ottime prestazioni in termini di risposta al carico e potenza con un ottimizzato consumo di fluidi in tutte le condizioni operative.
LEGENDA
Configurazione

L (In linea)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)


Configurazione

L (In linea)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)