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CURSOR 16

G-Drive
Elevate prestazioni e ottima risposta al carico
Ridotti costi operativi e di manutenzione
Commutabilità 50/60 Hz per maggiore flessibilità
Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

Il Cursor 16 è dotato di sistema di iniezione Common Rail e di un layout G-Drive, offrendo una soluzione quick-to-market.

Progettato per i mercati unregulated, garantisce prestazioni eccezionali con un'erogazione di potenza affidabile, un'ottima risposta ai carichi e un basso consumo di fluidi in tutte le condizioni operative.

Grazie alla capacità di commutazione della frequenza tra 50 Hz e 60 Hz, il motore semplifica la gestione delle scorte per i clienti. L’intervallo di manutenzione leader del settore di 600 ore massimizza l’operatività e riduce le esigenze di assistenza.

Ottime prestazioni in termini di risposta al carico e potenza con un ottimizzato consumo di fluidi in tutte le condizioni operative.
LEGENDA
Configurazione

L (In linea)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)


Configurazione

L (In linea)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)