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CURSOR 13

G-Drive
Elevate prestazioni e ottima risposta al carico
Ridotti costi operativi e di manutenzione
Commutabilità 50/60 Hz con doppia certificazione
Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

Il Cursor 13 è progettato per offrire robuste prestazioni e massima affidabilità nelle applicazioni di generazione di energia, coprendo standard di emissioni dalle versioni non regolamentate fino a Stage V / Tier 4 Final.

Dotato di un sistema di iniezione elettronica, garantisce un’erogazione di potenza precisa, con un'eccellente risposta al carico e consumi di carburante ottimizzati in tutte le condizioni operative.

La configurazione G-Drive offre una soluzione plug & play per i clienti. I modelli Stage V / Tier 4 Final sono dotati di ATS pack con tecnologia brevettata Hi-eSCR2.

Grazie alla capacià di passare da 50 Hz a 60 Hz, il motore semplifica la gestione dello stock. Con un intervallo di manutenzione leader nel settore, pari a 600 ore, il motore Cursor 13 assicura un’elevata operatività e riduce al minimo i requisiti di assistenza.

Grazie alla capacià di passare da 50 Hz a 60 Hz, il motore semplifica la gestione dello stock. Con un intervallo di manutenzione leader nel settore, pari a 600 ore, il motore Cursor 13 assicura un’elevata operatività e riduce al minimo i requisiti di assistenza.

Ottime prestazioni in termini di risposta al carico e potenza con un ottimizzato consumo di fluidi in tutte le condizioni operative.
LEGENDA
Configurazione

L (In linea)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)


Configurazione

L (In linea)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)