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F34

Power Unit
Prestazioni elevate in un layout compatto
Costi di esercizio ridotti
Semplicità di manutenzione
Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

Power unit FPT con motori Serie F5 da 55 a 105 kW. La Serie F5 si distingue per la compattezza dei motori, nelle due versioni con cilindrata da 3,4 e 3,6 litri e coppia massima di 600 Nm. Per i mercati soggetti agli standard Tier 3/Stage III A della normativa sulle emissioni è disponibile anche una versione da 3,2 litri.

Le nostre soluzioni innovative riducono il consumo di combustibile, abbattendo i costi e semplificando la manutenzione.

Il motore F34 Stage V/Tier 4F per applicazioni al di sotto dei 56 kW è dotato di una soluzione compatta DOC + DPF, che garantisce facilità di utilizzo e costi operativi contenuti.

Il motore F34 Stage V/Tier 4F per applicazioni al di sotto dei 56 kW è dotato di una soluzione compatta DOC + DPF, che garantisce facilità di utilizzo e costi operativi contenuti.

Il nuovo motore FPT F34 Stage V/Tier 4 Final rappresenta una soluzione completa pre-assemblata “plug & play”: ciò significa che il modulo di raffreddamento, il filtro dell’aria e il sistema di post-trattamento ATS sono montati sul motore con un layout ottimizzato e compatto per facilitare al massimo l’installazione e il montaggio.
LEGENDA
Configurazione

L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Turbocompressore

WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)


Configurazione

L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Turbocompressore

WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)