F28

Power Unit
Soluzione pre-assemblata completa per un'installazione facile e veloce
Design compatto e integrato
Facilità di manutenzione e costi di gestione ridotti
Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

Il motore F28 Power Unit si distingue per il suo design compatto e le elevate prestazioni nella categoria sotto i 3 litri, risultando ideale per applicazioni stazionarie e semi-stazionarie, come pompe di irrigazione, pompe di drenaggio, pompe per calcestruzzo, cippatrici, frantoi, trivelle e spruzzatrici.

Progettato per essere semplice da installare, utilizzare e mantenere, l’F28 Power Unit offre fino a 75 kW (101 hp) e 416 Nm. Grazie alla coppia elevata anche a bassi regimi, garantisce un’ottima risposta al carico.

Questa soluzione completamente preassemblata include il sistema ATS più compatto della sua categoria, garantendo la massima ottimizzazione del layout. Il F28 è conforme alle normative Stage V (DPF / DPF+SCR) e Tier 4 Final-only (senza DPF).

Fino a 75 kW (101 hp) / 416 Nm, con coppia elevata anche a bassi regimi, per una risposta rapida e ai transitori.
LEGENDA
Configurazione

L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Turbocompressore

WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)


Configurazione

L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Turbocompressore

WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)