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CURSOR 13

Power Unit
Densità di potenza elevata
Costi di esercizio ridotti
Installazione facile
Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

FPT Industrial offre una serie di propulsori “plug & play” adatti a una grande varietà di applicazioni.
Per le applicazioni alla massima potenza è disponibile la Serie Cursor, con il motore Cursor 13 a 6 cilindri da 12,9 litri in grado di sviluppare una potenza da 346 a 407 kW per prestazioni affidabili in missioni heavy-duty.

Tutte le power unit di FPT sono progettate per massimizzare l’efficienza della potenza, con una rapida risposta al carico, un’elevata densità di potenza e bassi costi di esercizio in impieghi gravosi.

La gamma FPT PowerPack è conforme alla normativa Stage V/Tier 4 Final sulle emissioni e rappresenta una soluzione trasversale, in grado di soddisfare in ogni regione tutti gli standard più restrittivi a livello mondiale senza dover modificare il layout del motore. Il sistema brevettato HI-eSCR2 è il sistema SCR più efficiente attualmente disponibile sul mercato senza EGR.

Gli intervalli di cambio dell’olio a 600 ore e il sistema di post-trattamento esente da manutenzione garantiscono costi operativi ridotti.
Il sistema non necessita di sostituzione o pulizia per l’intero ciclo di vita del prodotto.

La gamma FPT PowerPack è conforme alla normativa Stage V/Tier 4 Final sulle emissioni e rappresenta una soluzione trasversale, in grado di soddisfare in ogni regione tutti gli standard più restrittivi a livello mondiale senza dover modificare il layout del motore. Il sistema brevettato HI-eSCR2 è il sistema SCR più efficiente attualmente disponibile sul mercato senza EGR.

Gli intervalli di cambio dell’olio a 600 ore e il sistema di post-trattamento esente da manutenzione garantiscono costi operativi ridotti.
Il sistema non necessita di sostituzione o pulizia per l’intero ciclo di vita del prodotto.

Potenza e coppia elevate nelle operazioni più impegnative.
LEGENDA
Gestione dell'aria

TCA (Sovralimentato con aftercooler)
TC (Sovralimentato)
NA (Naturalmente aspirato)

Turbocompressore

WG (Valvola Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
DOC (Catalizzatore ossidante)
DPF (Filtro antiparticolato)


Gestione dell'aria

TCA (Sovralimentato con aftercooler)
TC (Sovralimentato)
NA (Naturalmente aspirato)

Turbocompressore

WG (Valvola Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
DOC (Catalizzatore ossidante)
DPF (Filtro antiparticolato)