CURSOR 13

Movimento Terra

Prestazioni eccellenti nelle applicazioni più impegnative
Massima efficienza e consumo di carburante ridotto
Robustezza e affidabilità in qualunque condizione di lavoro
Senza manutenzione, per massimizzare la produttività

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
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Descrizione

Sviluppata per soddisfare le richieste più impegnative delle missioni heavy-duty, la famiglia Cursor presenta un design robusto per in un'ampia gamma di applicazioni movimento terra, da 210 a 570 kW.

Inizialmente presentata nel 1998, la gamma Cursor è stata sottoposta a miglioramenti continui per tenere il passo con la crescente domanda dei clienti in termini di prestazioni ed efficienza, rispondendo alle sempre più rigorose normative sulle emissioni e integrando contenuti tecnici innovativi, tra cui turbocompressori a geometria variabile, sistemi di iniezione Common Rail ad alta pressione, nuovi materiali e rivoluzionarie tecnologie di post-trattamento.

La famiglia CURSOR è la serie di motori FPT di punta per le applicazioni Off Road, progettata per fornire prestazioni straordinarie nelle missioni intensive, che garantisce costi operativi ridotti, elevate prestazioni e una produttività eccezionale.

Appositamente progettata per le applicazioni Off Road heavy-duty, la comprovata robustezza e l'affidabilità della serie Cursor che rende questi motori la soluzione perfetta per la maggior parte delle missioni più impegnative

Disponibili in 4 modelli per applicazioni Stage V (cilindrata da 8,7, 11,1, 12,9 e 15,9 L), i motori Cursor sono dotati di architettura a 6 cilindri con il sistema di iniezione Common Rail più avanzato del mercato (fino a 2200 bar), per garantire la massima efficienza di combustione; le comprovate architetture dei turbocompressori consentono di ottimizzare il flusso d'aria per garantire ottime prestazioni e consumi ridotti.

La tecnologia senza EGR e l'esclusivo sistema di post-trattamento brevettato HI-eSCR2 per la regolamentazione Stage V trasformano i motori Cursor nella scelta ideale per chi desidera aumentare l'efficienza dei consumi, ridurre i costi operativi e contare sulla massima affidabilità.

L'architettura senza EGR, il sistema di iniezione Common Rail heavy-duty di ultima generazione e i turbocompressori con valvola Wastegate (WG) o VGT a controllo elettronico di comprovata efficacia garantiscono la massima efficienza di combustione, con conseguente riduzione del consumo di carburante e ottimizzazione delle prestazioni (densità di potenza superiore fino all'8% rispetto alla media del mercato).

LEGENDA

Configurazione

L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Turbocompressore

WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)