
XCURSOR 13
AgricolturaProgettato per il futuro e per le prossime sfide emissive
Predisposto per il downspeeding, con un approccio progettuale volto a ridurre le emissioni di CO₂
Prestazioni di un 16 litri con le dimensioni di un 13 litri
Trascina per ruotare
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Descrizione
A partire da un motore "single-base", sono state progettate più versioni per consentire l'alimentazione con combustibili differenti, dal diesel al gas naturale, fino all'idrogeno e ai combustibili rinnovabili. Ciò garantisce la massima standardizzazione dei componenti e un impatto ridotto nell'installazione a bordo veicolo.
Nell'ambito dell'impegno di FPT Industrial per il miglioramento continuo del motore termico, XCURSOR 13 fa affidamento su tecnologie all'avanguardia e su un approccio orientato alla riduzione delle emissioni di CO₂, preparando l'XCURSOR 13 a superare le sfide poste dalle future normative emissive.
L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)
M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)
NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)
WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)
EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)
L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)
M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)
NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)
WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)
EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)