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F28 NG

Agricoltura

Soluzione multi-power con tecnologia ibrida e a gas naturale
Design compatto e versatile
Facilità di manutenzione e costi operativi ridotti

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

L’F28 a gas naturale è il primo motore agricolo ad alimentazione alternativa della sua categoria e offre le stesse prestazioni di un Diesel, con la differenza che utilizzando biometano da fonti rinnovabili la CO₂ si riduce a zero o è addirittura negativa.

Il nuovo F28 rappresenta una soluzione completa e versatile che, grazie all’erogazione di potenza ottimizzata in una struttura estremamente compatta, si adatta alle applicazioni che richiedono elevate prestazioni e un ingombro ridotto.Il design versatile rende questo motore ideale per il settore agricolo in particolare per i trattori specializzati e utility di piccole dimensioni.

L'F28 è stato progettato per essere multi-power e presenta un'architettura modulare — può essere alimentato a Diesel, a gas naturale ed è anche predisposto anche per applicazioni ibride — garantendo prestazioni ottimali in qualsiasi condizione di esercizio.

La possibilità di manutenzione da un unico lato e gli intervalli di cambio olio da 600 ore semplificano le operazioni manutentive e riducono i costi operativi. Il motore F28 può essere personalizzato su richiesta, offrendo un’ampia gamma di opzioni che includono volano, alloggiamenti del volano, coppe e filtri dell’olio.

Fino a 55 kW (75 CV) / 375 Nm con una coppia elevata per una risposta rapida: coppia ai bassi regimi del 23% superiore rispetto alla media del mercato. Versione ad alte prestazioni specificamente progettata per fornire 75 kW (100 CV) / 415 Nm.

LEGENDA

Configurazione

L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Turbocompressore

WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)