CURSOR 9

Agricoltura

Ottime prestazioni con layout compatto
Migliore risposta in transitorio e consumo di carburante ridotto
Robustezza e affidabilità in qualunque condizione di lavoro
Senza manutenzione, per massimizzare la produttività

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
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Descrizione

La famiglia Cursor è progettata per soddisfare le esigenze più impegnative delle missioni heavy-duty, garantendo un design robusto per un’ampia gamma di applicazioni agricole, con potenze da 210 a 633 kW.

I motori Cursor sono stati sottoposti a miglioramenti continui per rispondere alla crescente domanda dei clienti in termini di prestazioni ed efficienza. Rispettano le normative sulle emissioni sempre più rigorose e integrano tecnologie avanzate, turbocompressori a geometria variabile e sistemi di iniezione Common Rail ad alta pressione.

Riconosciuta come la serie di punta di FPT Industrial per le applicazioni heavy-duty off-road, la famiglia Cursor garantisce prestazioni elevate, robustezza e affidabilità, assicurando bassi costi operativi e massima produttività, anche nelle missioni più gravose.

Grazie alla consolidata tecnologia senza EGR e all’esclusivo sistema di post-trattamento brevettato HI-eSCR2, conforme alla normativa Stage V, i motori Cursor rispettano i più severi standard sulle emissioni, offrendo al contempo efficienza e sostenibilità.

L'architettura senza EGR, il sistema di iniezione Common Rail heavy-duty di ultima generazione e i turbocompressori con valvola Wastegate (WG) o VGT a controllo elettronico di comprovata efficacia garantiscono la massima efficienza di combustione, con conseguente riduzione del consumo di carburante e ottimizzazione delle prestazioni (densità di potenza superiore fino all'8% rispetto alla media del mercato).

Il sistema HI-eSCR2 non richiede alcuna rigenerazione in stazionamento, evitando così i fermi imprevisti e massimizzando i tempi di disponibilità.

Il comportamento in transitorio è ulteriormente ottimizzato dal turbo VGT, che garantisce una risposta tempestiva del motore a carichi altamente variabili.

LEGENDA

Configurazione

L (In linea)
V (Configurazione a "V" di 90°)

Sistema di iniezione

M (Meccanico)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Sistema di aspirazione

NA (Aspirato)
TC (Sovralimentato)
TCA (Sovralimentato con aftercooler)

Turbocompressore

WG (Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)

Sistema di scarico

EGR (Ricircolo dei gas di scarico)
DOC (Catalizzatore ossidante diesel)
DPF (Filtro antiparticolato)
SCR (Riduzione catalitica selettiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS brevettato da FPT Industrial)