TURBINA A GEOMETRIA VARIABILE 504340177

I turbocompressori originali FPT sono componenti sofisticati, che possono funzionare a regimi fino a 360.000 giri/min e con temperature dei gas di scarico superiori a 900 °C o a 750 °C (per i motori diesel FPT).

Le prestazioni del motore dipendono direttamente da:

• Alta qualità della risposta del turbocompressore
• Miscela ottimale combustibile/aria

I turbocompressori originali FPT sono prodotti di alta tecnologia, progettati, calibrati e testati per soddisfare esattamente i rigorosi criteri prestazionali richiesti dai motori FPT.

Per assicurare prestazioni ottimali del motore, è importante mantenere le condizioni originali del sistema del turbocompressore.

Con il passare del tempo, la combinazione di turbocompressore a geometria variabile (VGT) e relativo sistema di controllo elettronico adegua le proprie caratteristiche per assicurare che il motore mantenga nel lungo periodo le prestazioni e i livelli di emissione originali:

• Efficienza dei consumi aumentata fino a un massimo del 5%
• Emissioni migliorate grazie al processo di ricircolo dei gas di scarico (EGR)
• Raggiungimento degli obiettivi per le emissioni di CO2
• Recupero delle perdite della pompa

Tuttavia, se il sistema del turbocompressore non è in buone condizioni, non può provvedere a questo adeguamento e il consumo di combustibile aumenta.

l turbocompressore è progettato per durare quanto il motore; tuttavia, durante i controlli periodici che dovrebbero essere sempre eseguiti in occasione di ogni intervento manutentivo sul motore, si raccomanda di verificare il funzionamento di tutto il sistema.

Consigli per la manutenzione:

• Assicurarsi del buono stato del sistema di iniezione del carburante.
• Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio originale seguendo le raccomandazioni del costruttore.
• Controllare lo stato di tutti i manicotti di collegamento, assicurandosi che non vi siano fessurazioni.
• Verificare il funzionamento dell'attuatore e, se necessario, sostituirlo con ricambi originali.
• Controllare l'intercooler e tutti i relativi componenti; sostituirli con ricambi originali quando necessario.
• Sostituire il filtro del blow-by secondo il piano di manutenzione.
• Sostituire il filtro dell'aria entro le scadenze previste dal piano di manutenzione.

Spesso non è sufficiente sostituire un turbocompressore difettoso, perché il suo malfunzionamento può dipendere da qualche altro difetto del motore. Per evitare il ripetersi di malfunzionamenti in un turbocompressore nuovo, è importante capire la causa dei danni subiti dal turbocompressore vecchio.

La maggior parte dei problemi ai turbocompressori dipende dalle cause seguenti:

• Lubrificazione inadeguata
• Contaminazione dell'olio
• Corpi estranei
• Fuorigiri e temperatura eccessiva