F1C NG

Veicoli Commerciali Leggeri
Il motore a gas naturale più venduto per le applicazioni di trasporto commerciale
Compatibile con CNG, LNG e biometano
Combustione stechiometrica per garantire la massima riduzione di consumi e rumorosità rispetto al diesel
Risparmi sul carburante fino al 30% in più rispetto al diesel

Descrizione

La serie F1 è stata appositamente progettata per i veicoli commerciali leggeri ed è il risultato di oltre 35 anni di esperienza in questo campo.

La famiglia F1 è completata da una versione CNG che offre un grado di sostenibilità impareggiabile.

Il gas naturale è il combustibile più ecologico per i motori termici e comporta notevoli vantaggi a livello ambientale:

  • - Migliora la qualità dell'aria locale, eliminando quasi completamente gli agenti inquinanti,

  • - Mitiga il riscaldamento globale riducendo notevolmente le emissioni di CO2,

  • - Riduce notevolmente la rumorosità del motore.

Questi vantaggi sono accompagnati da un TCO competitivo – grazie alla comprovata affidabilità e alla fuel economy delle nostre tecnologie a gas naturale.

Come tutti i motori F1, anche questo modello è disponibile per l'installazione trasversale e longitudinale e può essere personalizzato su richiesta.​

100 - 100
kW
EEV / Euro VI

I nostri motori a gas naturale F1C di derivazione diesel possono erogare la stessa coppia, garantendo quindi prestazioni equivalenti al diesel con qualunque carico e su ogni percorso.

I risparmi sul carburante aumentano fino al 30% rispetto al diesel. Inoltre, nella maggior parte dei paesi europei, il gas naturale è notevolmente più economico del diesel.

Un semplice catalizzatore a 3 vie di facile installazione è abbastanza per rispettare gli standard Euro VI: il livello di emissioni dei veicoli alimentati a gas naturale è notevolmente inferiore rispetto al diesel e può rasentare lo zero se si utilizza il biometano.

FPT Industrial vanta oltre 20 anni di esperienza nel campo delle tecnologie a gas naturale ed è stato il primo ad adottare la tecnologia stechiometrica, che oggi è diventata uno standard del settore. L'elevato grado di affidabilità e facilità di intervento contribuisce a ridurre i costi di manutenzione, con intervalli di cambio dell'olio da 40.000 km.

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
750 (mm*)745 (mm*)
695 (mm*)

Modelli F1C NG

1 ModelliModello
Filtra per
Potenza
Emissioni
Regioni
    Legenda
    • Disposizione
      L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
    • Gestione dell'aria
      TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato ) NA (Naturalmente aspirato)
    • Turbocompressore
      WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
    • Sistema di Iniezione
      M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
    • Emissioni Standard
      EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
    • Sistema di scarico
      EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)

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