F1C

Veicoli Commerciali Leggeri
Potenza erogata più elevata della categoria con 210 CV
Coppia erogata più elevata della categoria con 470 Nm
Disponibilità della versione a gas naturale
Durata eccezionale fino a 400.000 km

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
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Descrizione

La serie F1C è stata appositamente progettata per i veicoli commerciali leggeri ed è il risultato di oltre 40 anni di esperienza in questo campo.


L'eccezionale risposta al carico e l'erogazione di potenza e coppia estremamente efficiente sono rese possibili dagli avanzati sistemi di alimentazione aria, come i turbocompressori a geometria variabile a controllo elettronico.


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96 – 155
kW
Euro VI E

I motori F1C sono leader della categoria in termini di densità di potenza e coppia. La risposta di coppia nei regimi transitori, è la più rapida della categoria. Le prestazioni termodinamiche sono ottimizzate grazie agli avanzati sistemi di alimentazione dell’aria. La temperatura di avviamento (con candelette) può arrivare a -25 °C.

L'eccezionale efficienza di F1C è stata raggiunta grazie alla fusione di molteplici elementi: turbocompressore a geometria variabile a controllo elettronico, riduzione dell'attrito del motore, pompa dell'olio a portata variabile, ottimizzazione dell'impianto di raffreddamento, calibrazione della riduzione della velocità (downspeeding), tecnologia Common Rail di ultima generazione, distribuzione multi-valvole, regolatori delle valvole idrauliche esenti da manutenzione e avanzati sistemi di alimentazione aria.

20.000 ore di collaudo su banco di prova e 1,5 milioni di km di test sulle flotte per stabilire un nuovo punto di riferimento in termini di lunga durata, fino a 400.000 km. Eccellenza meccanica, rigenerazione del DPF ottimizzata e consumo d'olio minimo consentono di estendere gli intervalli di manutenzione fino a 50.000 km.

Tutti i motori F1C sono omologati heavy duty. Lo standard delle emissioni Euro VI E è rispettato grazie alla soluzione EGR + DOC + SCRoF + SCR + CUC, ottimizzata per le missioni urbane con carico ridotto e basse temperature di scarico ed anche quelle extraurbane.

Modelli F1C

6 ModelliModello
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Potenza
Certificazione
Legenda
  • Turbocompressore
    e-VGT (Turbina a geometria variabile ad azionamento elettronico)
    2stT(Turbina a gas di scarico doppio stadio)
    WG (Turbina a geometria fissa con valvola Waste Gate)
  • Sistema di Iniezione
    EUI (Iniettore-pompa a controllo elettronico) MPI (Iniezione multipunto)
    ECR (Common Rail)
  • Sistema di scarico
    ATS (Sistema di post-trattamento gas di scarico)
    CCDPF (Filtro antiparticolato di tipo Close Coupled) CUC (Catalizzatore Clean Up)
    DOC (Catalizzatore ossidante) SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
    p-DPF (Filtro antiparticolato con rigenerazione passiva) EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
    HPEGR (EGR di alta pressione con raffreddamento esterno)

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