F1A

Veicoli Commerciali Leggeri
Potenza erogata più elevata della categoria con 177 CV
Coppia erogata più elevata della categoria con 450 Nm
Durata eccezionale fino a 350.000 km

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
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Descrizione

La serie F1A è stata appositamente progettata per i veicoli commerciali leggeri ed è il risultato di oltre 35 anni di esperienza in questo campo. Siamo attualmente leader europei con oltre 300.000 unità annue prodotte. I motori di questa gamma garantiscono un’efficienza ottimale ed il minimo consumo di olio e carburante, uniti a lunghi intervalli di manutenzione.


L'eccezionale risposta al carico e la straordinaria efficienza nell'erogazione di potenza e coppia sono il risultato dell'impiego di avanzati sistemi di alimentazione aria, come i turbocompressori a geometria variabile a controllo elettronico.


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85 – 115
kW
Euro 6d final / VI E

I motori F1A sono il top della categoria in termini di potenza e coppia. Le prestazioni termodinamiche risultano ottimizzate grazie agli avanzati sistemi di alimentazione aria. La temperatura di avviamento (con candelette) può arrivare a -25 °C.

L'eccezionale efficienza di F1A è stata raggiunta grazie alla fusione di molteplici elementi: turbocompressore a geometria variabile a controllo elettronico, riduzione dell'attrito del motore, pompa dell'olio a portata variabile, ottimizzazione dell'impianto di raffreddamento, calibrazione della riduzione della velocità (downspeeding), tecnologia Common Rail di ultima generazione, distribuzione multi-valvole, regolatori delle valvole idrauliche esenti da manutenzione e avanzati sistemi di alimentazione aria.

Il basamento motore, la coppa dell'olio sospesa e il ponte degli alesaggi del cilindro da 12 mm sono caratteristiche adottate nei motori industriali per garantire minori vibrazioni e aumentare la robustezza e l'affidabilità. Inoltre, 35.000 ore di collaudo sul banco di prova e 1,3 milioni di km di test sulle flotte hanno consentito di aumentare la durata fino a 350.000 km. L'eccellenza meccanica, un after treatment di ultima generazione, la coppa dell'olio di dimensioni maggiorate e la minimizzazione del consumo d'olio permettono di estendere gli intervalli di manutenzione fino a 60.000 km*.

*(in caso di coppia olio allargata)

Per entrambi gli standard Euro 6 D final / Euro VI E le emissioni sono trattate grazie alla soluzione EGR + DOC + SCRoF + SCR + CUC, ottimizzata sia per le missioni urbane con carico ridotto e basse temperature di scarico ed anche per le omologazioni heavy duty.

Modelli F1A

3 ModelliModello
Legenda
  • Turbocompressore
    e-VGT (Turbina a geometria variabile ad azionamento elettronico)
    2stT(Turbina a gas di scarico doppio stadio)
    WG (Turbina a geometria fissa con valvola Waste Gate)
  • Sistema di Iniezione
    EUI (Iniettore-pompa a controllo elettronico) MPI (Iniezione multipunto)
    ECR (Common Rail)
  • Sistema di scarico
    ATS (Sistema di post-trattamento gas di scarico)
    CCDPF (Filtro antiparticolato di tipo Close Coupled) CUC (Catalizzatore Clean Up)
    DOC (Catalizzatore ossidante) SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
    p-DPF (Filtro antiparticolato con rigenerazione passiva) EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
    HPEGR (EGR di alta pressione con raffreddamento esterno)

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