N67

Camion
Affidabilità elevata
Costi di funzionamento ridotti
Soluzione ATS esclusiva HI-eSCR
Installazione compatta

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

La serie NEF è la soluzione motoristica più compatta, efficiente e cost-effective nella categoria 6-8 tonnellate truck, bus e coach.


Sviluppati guardando alla TCO, I motori NEF sono concepiti per massimizzare la durata, i lunghi intervalli di manutenzione e minimizzare il consumo di carburante.


Oltre al trasporto su strada coprono applicazioni quali agricoltura, construction, industriali, marine e power generation. É questa è la miglior riprova della loro affidabilità e versatilità.


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162 – 235
kW
Euro VI E

Grazie all'iniezione Common Rail di ultima generazione, al turbocompressore con Wastegate e all'architettura senza EGR, i motori NEF garantiscono la massima efficienza di combustione – riducendo il consumo di carburante e migliorando le prestazioni. Il sistema HI-eSCR senza rigenerazione evita fermi imprevisti (specialmente negli ambienti chiusi e sensibili).

Gli intervalli di cambio dell'olio estesi fino a 80.000 km consentono la sostanziale riduzione dei tempi di fermo e del costo dei liquidi. Il sistema HI-eSCR brevettato di FPT Industrial non richiede alcuna rigenerazione, riducendo lo stress termico e i requisiti di manutenzione.

Sia i motori NEF che il sistema HI-eSCR sono caratterizzati da un design compatto e leggero. La nostra tecnologia senza EGR richiede una minore potenza di raffreddamento (e quindi un sistema di raffreddamento di minori dimensioni) e semplifica l'applicazione nel veicolo. Al fine di facilitare ulteriormente l'installazione, è disponibile una vasta selezione di configurazioni personalizzate del sistema di post-trattamento.

Il nostro esclusivo sistema di post-trattamento HI-eSCR garantisce al cliente la massima tranquillità, massimizzando la durata e riducendo i costi operativi. Questa tecnologia si basa su una lunga e consolidata esperienza nei sistemi SCR, fondata su oltre 1.500.000 unità prodotte da FPT Industrial dal 2005. Inoltre, il nuovo sistema SCR al Ti-V assicura un più efficiente abbattimento degli inquinanti a bassa temperatura.

Modelli N67

4 ModelliModello
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Potenza
Certificazione
N67
162 kW220 HP
Certificazione:  Euro VI E
N. cilindri / valvole:  6L / 4
Sistema di iniezione:  ECR
Sistema di Aspirazione:  WG
Cilindrata [litripollici cubici]:  6,7-
Alesaggio x corsa [mm]:  104 x 132- x -
Potenza Massima[kW][HP] @ rpm:  162220 @ 2500
Coppia Massima [Nm] FT/lb @ rpm:
  800 - @ 1250
Peso a secco [Kg]lbs:  530-
Dimensioni [L x I x H, mm]:
  1100 x 782 x 924- x - x -
Sistema di post-trattamento:  DOC - p-DPF - SCR - CUC
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N67
184 kW250 HP
Certificazione:  Euro VI E
N. cilindri / valvole:  6L / 4
Sistema di iniezione:  ECR
Sistema di Aspirazione:  WG
Cilindrata [litripollici cubici]:  6,7-
Alesaggio x corsa [mm]:  104 x 132- x -
Potenza Massima[kW][HP] @ rpm:  184250 @ 2500
Coppia Massima [Nm] FT/lb @ rpm:
  850 - @ 1250
Peso a secco [Kg]lbs:  530-
Dimensioni [L x I x H, mm]:
  1100 x 782 x 924- x - x -
Sistema di post-trattamento:  DOC - p-DPF - SCR - CUC
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N67
206 kW280 HP
Certificazione:  Euro VI E
N. cilindri / valvole:  6L / 4
Sistema di iniezione:  ECR
Sistema di Aspirazione:  WG
Cilindrata [litripollici cubici]:  6,7-
Alesaggio x corsa [mm]:  104 x 132- x -
Potenza Massima[kW][HP] @ rpm:  206280 @ 2500
Coppia Massima [Nm] FT/lb @ rpm:
  1000 - @ 1250
Peso a secco [Kg]lbs:  530-
Dimensioni [L x I x H, mm]:
  1100 x 782 x 924- x - x -
Sistema di post-trattamento:  DOC - p-DPF - SCR - CUC
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N67
235 kW320 HP
Certificazione:  Euro VI E
N. cilindri / valvole:  6L / 4
Sistema di iniezione:  ECR
Sistema di Aspirazione:  WG
Cilindrata [litripollici cubici]:  6,7-
Alesaggio x corsa [mm]:  104 x 132- x -
Potenza Massima[kW][HP] @ rpm:  235320 @ 2500
Coppia Massima [Nm] FT/lb @ rpm:
  1100 - @ 1250
Peso a secco [Kg]lbs:  530-
Dimensioni [L x I x H, mm]:
  1100 x 782 x 924- x - x -
Sistema di post-trattamento:  DOC - pDPF - SCR - CUC
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Legenda
  • Turbocompressore
    e-VGT (Turbina a geometria variabile ad azionamento elettronico)
    2stT(Turbina a gas di scarico doppio stadio)
    WG (Turbina a geometria fissa con valvola Waste Gate)
  • Sistema di Iniezione
    EUI (Iniettore-pompa a controllo elettronico) MPI (Iniezione multipunto)
    ECR (Common Rail)
  • Sistema di scarico
    ATS (Sistema di post-trattamento gas di scarico)
    CCDPF (Filtro antiparticolato di tipo Close Coupled) CUC (Catalizzatore Clean Up)
    DOC (Catalizzatore ossidante) SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
    p-DPF (Filtro antiparticolato con rigenerazione passiva) EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
    HPEGR (EGR di alta pressione con raffreddamento esterno)

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