N67
CamionCosti di funzionamento ridotti
Soluzione ATS esclusiva HI-eSCR
Installazione compatta
Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare
Descrizione
La serie NEF è la soluzione motoristica più compatta, efficiente e cost-effective nella categoria 6-8 tonnellate truck, bus e coach.
Sviluppati guardando alla TCO, I motori NEF sono concepiti per massimizzare la durata, i lunghi intervalli di manutenzione e minimizzare il consumo di carburante.
Oltre al trasporto su strada coprono applicazioni quali agricoltura, construction, industriali, marine e power generation. É questa è la miglior riprova della loro affidabilità e versatilità.
Grazie all'iniezione Common Rail di ultima generazione, al turbocompressore con Wastegate e all'architettura senza EGR, i motori NEF garantiscono la massima efficienza di combustione – riducendo il consumo di carburante e migliorando le prestazioni. Il sistema HI-eSCR senza rigenerazione evita fermi imprevisti (specialmente negli ambienti chiusi e sensibili).
Gli intervalli di cambio dell'olio estesi fino a 80.000 km consentono la sostanziale riduzione dei tempi di fermo e del costo dei liquidi. Il sistema HI-eSCR brevettato di FPT Industrial non richiede alcuna rigenerazione, riducendo lo stress termico e i requisiti di manutenzione.
Sia i motori NEF che il sistema HI-eSCR sono caratterizzati da un design compatto e leggero. La nostra tecnologia senza EGR richiede una minore potenza di raffreddamento (e quindi un sistema di raffreddamento di minori dimensioni) e semplifica l'applicazione nel veicolo. Al fine di facilitare ulteriormente l'installazione, è disponibile una vasta selezione di configurazioni personalizzate del sistema di post-trattamento.
Il nostro esclusivo sistema di post-trattamento HI-eSCR garantisce al cliente la massima tranquillità, massimizzando la durata e riducendo i costi operativi. Questa tecnologia si basa su una lunga e consolidata esperienza nei sistemi SCR, fondata su oltre 1.500.000 unità prodotte da FPT Industrial dal 2005. Inoltre, il nuovo sistema SCR al Ti-V assicura un più efficiente abbattimento degli inquinanti a bassa temperatura.
Modelli N67
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Turbocompressoree-VGT (Turbina a geometria variabile ad azionamento elettronico)
2stT(Turbina a gas di scarico doppio stadio)
WG (Turbina a geometria fissa con valvola Waste Gate)
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Sistema di IniezioneEUI (Iniettore-pompa a controllo elettronico) MPI (Iniezione multipunto)
ECR (Common Rail)
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Sistema di scaricoATS (Sistema di post-trattamento gas di scarico)
CCDPF (Filtro antiparticolato di tipo Close Coupled) CUC (Catalizzatore Clean Up)
DOC (Catalizzatore ossidante) SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
p-DPF (Filtro antiparticolato con rigenerazione passiva) EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
HPEGR (EGR di alta pressione con raffreddamento esterno)