N40

Bus
Affidabilità elevata
Costi di funzionamento ridotti
Soluzione ATS con SCR
Installazione compatta

Descrizione

La serie NEF è la più compatta, efficiente e conveniente nella categoria dei camion, autobus e pullman da 6 a 18 tonnellate.

Sviluppati tenendo sotto controllo il TCO, i motori NEF sono progettati per durare a lungo, estendere gli intervalli di manutenzione e ridurre il consumo di carburante.

La loro eccellenza è dimostrata da oltre 1,3 milioni di unità prodotte dal 2001. Oltre al trasporto su strada, si adattano a varie applicazioni in campo agricolo, edile, industriale, marittimo e per la generazione di energia – la prova inconfutabile della loro affidabilità e versatilità.

I motori NEF EURO V sono disponibili nella configurazione da 4 e 6 cilindri, con cilindrate da 4,0 a 6,0 litri. NEF 60 è disponibile anche nella versione a gas naturale.

Tutti i motori NEF possono essere personalizzati con vari tipi di coppa dell'olio, trasmissione, radiatore, filtro aria e marmitta. A richiesta sono disponibili predisposizioni speciali per compressore, aria condizionata e pompa dello sterzo. ​

110 – 130
kW
Euro V

Grazie all'iniezione Common Rail di ultima generazione, al turbocompressore con Wastegate e all'architettura senza EGR, i motori NEF garantiscono la massima efficienza di combustione – riducendo il consumo di carburante e ottimizzando le prestazioni.

Gli intervalli di cambio dell'olio estesi fino a 80.000 km consentono la sostanziale riduzione dei tempi di fermo e del costo dei liquidi.

Sia i motori NEF che il sistema SCR sono caratterizzati da un design compatto e leggero. La nostra tecnologia senza EGR richiede una minore potenza di raffreddamento (e quindi un sistema di raffreddamento di minori dimensioni) e semplifica l'applicazione nel veicolo. Al fine di facilitare ulteriormente l'installazione, è disponibile una vasta selezione di configurazioni personalizzate del sistema di post-trattamento.

Il nostro sistema di post-trattamento SCR garantisce la massima durata con i costi operativi più ridotti. Questa tecnologia si basa su una lunga e consolidata esperienza nei sistemi SCR, fondata su oltre 650.000 unità prodotte da FPT Industrial dal 2005.

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
841 (mm*)833 (mm*)
703 (mm*)

Modelli N40

0 ModelliModello
Legenda
  • Turbocompressore
    e-VGT (Turbina a geometria variabile ad azionamento elettronico)
    2stT(Turbina a gas di scarico doppio stadio)
    WG (Turbina a geometria fissa con valvola Waste Gate)
  • Sistema di Iniezione
    EUI (Iniettore-pompa a controllo elettronico) MPI (Iniezione multipunto)
    ECR (Common Rail)
  • Sistema di scarico
    ATS (Sistema di post-trattamento gas di scarico)
    CCDPF (Filtro antiparticolato di tipo Close Coupled) CUC (Catalizzatore Clean Up)
    DOC (Catalizzatore ossidante) SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
    p-DPF (Filtro antiparticolato con rigenerazione passiva) EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
    HPEGR (EGR di alta pressione con raffreddamento esterno)

Confronta