CURSOR 8

Bus
Prestazioni ed efficienza del carburante eccezionali
Massima coppia disponibile ai bassi regimi
Soluzione ATS con SCR
Intervalli di manutenzione da 100.000 km

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
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Descrizione

I motori della serie Cursor sono disponibili in versione diesel e CNG, entrambe conformi agli standard Euro V e con potenze nominali da 245 a 570 CV.

La serie Cursor si distingue per le prestazioni eccellenti unite al consumo di carburante contenuto. La disponibilità di coppia su un'ampia gamma di regimi garantisce la massima flessibilità ed efficienza del carburante dei motori Cursor in tutte le applicazioni automotive.


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180 – 280
kW
V
Euro

L'architettura senza EGR di Cursor garantisce la massima efficienza di combustione – con conseguente riduzione del consumo di carburante e miglioramento delle prestazioni, legati anche agli avanzati sistemi di iniezione e alimentazione aria.

I motori Cursor vantano intervalli di cambio dell'olio estesi fino a 150.000 km.

Sia i motori Cursor che il sistema SCR sono caratterizzati da un design compatto e leggero. La nostra tecnologia senza EGR richiede una minore potenza di raffreddamento (e quindi un sistema di raffreddamento di minori dimensioni) e semplifica l'applicazione nel veicolo. Al fine di facilitare ulteriormente l'installazione, è disponibile una vasta selezione di configurazioni personalizzate del sistema di post-trattamento.

Questa tecnologia si basa su una lunga e consolidata esperienza nei sistemi SCR, fondata su oltre 650.000 unità prodotte da FPT Industrial dal 2005.

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
868 (mm*)1246 (mm*)
1020 (mm*)

Modelli Cursor 8

4 ModelliModello
Filtra per
Potenza
Emissioni
Regioni
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea)
    V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler)
    TC (Sovralimentato )
    NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate)
    VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
    TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail)
    EUI (Electronic Unit Injector)
    MPI (Multi Point Injection)
  • Emissioni Standard
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation)
    SCR (Selective Catalytic Reduction)

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