CURSOR 9

Costruzione
Ottime prestazioni con un layout compatto
Migliore risposta in transitorio e consumo di carburante ridotto
Robustezza e affidabilità in qualunque condizione di lavoro
Senza manutenzione, per massimizzare la produttività

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

Sviluppata per soddisfare le richieste più impegnative delle missioni heavy-duty, la famiglia Cursor presenta un design robusto per missioni intensive in un'ampia gamma di applicazioni agricole ed edili, da 210 a 570 kW.

Inizialmente presentata nel 1998, la gamma Cursor è stata sottoposta a miglioramenti continui per tenere il passo con la crescente domanda dei clienti in termini di prestazioni ed efficienza, rispondendo alle sempre più rigorose normative sulle emissioni e integrando contenuti tecnici innovativi, tra cui turbocompressori a geometria variabile, sistemi di iniezione Common Rail ad alta pressione, nuovi materiali e rivoluzionarie tecnologie di post-trattamento.

Scopri di più
210 – 330
kW
Stage V

L'architettura senza EGR, il sistema di iniezione Common Rail heavy-duty di ultima generazione e i turbocompressori con valvola Wastegate (WG) o VGT a controllo elettronico di comprovata efficacia garantiscono la massima efficienza di combustione, con conseguente riduzione del consumo di carburante e ottimizzazione delle prestazioni (densità di potenza superiore fino all'8% rispetto alla media del mercato).

Il sistema HI-eSCR2 brevettato da FPT rappresenta una soluzione che non richiede manutenzione e libera il cliente da ogni preoccupazione, garantendo costi operativi ridotti e massimizzando i tempi di disponibilità del veicolo.

Nessuna complessità aggiuntiva grazie all'architettura priva di EGR, per garantire prestazioni efficaci.

La Serie Cursor

6 ModelliModello
Filtra per
Potenza
Emissioni
Regioni
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea)
    V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler)
    TC (Sovralimentato)
    NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate)
    VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
    TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico)
    ECR (Electronic Common Rail)
    EUI (Electronic Unit Injector)
    MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation)
    SCR (Selective Catalytic Reduction)

Confronta