CURSOR 9

Gerador de Energia Aberto

Potente e compacto
Excelente resposta transiente e projetado para condições de trabalho pesadas e ambientes difíceis
Intervalos de manutenção de 600 horas e consumo de combustível excepcionalmente baixo
Frequência de alimentação comutável 50 / 60 Hz (1500/1800 rpm)

Descrição

A série Cursor está projetada para os usos prime e "stand-by" até 578 kW, oferecendo potência máxima, rápida resposta de carga e o melhor custo total de operação de sua classe, com alta densidade de potência.

Alta eficiência, confiabilidade comprovada, intervalos de manutenção longos e desempenho de excelência fazem do Cursor a série de motores de alta qualidade para a geração de energia.

Todos os motores desta linha estão ligados ao sistema de combustível mais adequado para suas missões:

· Cursor 9 oferece um sistema Common Rail de segunda geração extremamente compacto

· Cursor 10 dispõe de injetores controlados eletronicamente

· Cursor 13 adota injetores controlados eletronicamente ou um sistema Common Rail para trabalhos pesados

· Cursor 16 está equipado com um sistema Common Rail de segunda geração, alcançando pressões rail de até 2.200 bar.

A série Cursor cumpre as mais exigentes normas de emissões, para assim satisfazer todas as necessidades e usos dos clientes.

A lista de opções inclui proteções para peças quentes, aquecedor, indicadores de alarme, sistemas de drenagem do óleo e proteção do radiador frontal. Uma grande variedade de funções do motor pode ser personalizadas sob pedido.

Os motores Cursor são certificados pela norma ISO 8528, classe G3 para excelente aceitação de carga. O turbocompressor aftercooler otimiza o desempenho termodinâmico, maximizando assim o desempenho e a eficiência do combustível.

A versão G-Drive foi especificamente projetada para trabalhar em ambientes difíceis (tropicalizados).

LEGENDA

Disposição

L (Em linha)

Sistema de injeção

M (Mecânico)
EUI (Injetor Unitário Eletrônico)
ECR (Common Rail Eletrônico)

Admissão de ar

NA (Aspiração natural)
TC (Turboalimentado)
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)

Sistema de escape

EGR (Recirculação dos gases de escape)
DOC (Catalisador de oxidação diesel)
DPF (Filtro de partículas diesel)
SCR (Redução catalítica seletiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patenteado da FPT Industrial)