
R24
G-DriveAlto desempenho em um pacote compacto
Injeção mecânica robusta, comprovada e confiável
Flexibilidade para alternar entre 50 Hz e 60 Hz para atender a todas as necessidades do cliente
Injeção mecânica robusta, comprovada e confiável
Flexibilidade para alternar entre 50 Hz e 60 Hz para atender a todas as necessidades do cliente
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar
Arraste para girar
O R24 foi introduzido no portfólio inovador da FPT Industrial no início de 2024, marcando um avanço significativo no campo da geração de energia de baixa cilindrada. Este motor G-Drive de 4 cilindros, projetado com um tamanho compacto, integra o motor, o radiador e o filtro de ar em um pacote compacto. O serviço de manutenção em um único lado facilita e acelera as atividades de manutenção, para garantir o máximo tempo de atividade.
Com uma bomba mecânica simples e confiável, a plataforma do motor de 2,4 litros está disponível em modelos com aspiração natural ou turboalimentados, cobrindo saídas de potência de 20 kVA a 40 kVA. O R24 está totalmente em conformidade com as normas da UE e se integra perfeitamente no domínio da FPT Industrial.
Com uma bomba mecânica simples e confiável, a plataforma do motor de 2,4 litros está disponível em modelos com aspiração natural ou turboalimentados, cobrindo saídas de potência de 20 kVA a 40 kVA. O R24 está totalmente em conformidade com as normas da UE e se integra perfeitamente no domínio da FPT Industrial.
FICHA DE DADOS
Excelente resposta de carga transitória para qualquer aplicação de reserva e principal.
LEGENDA
Disposição
L (Em linha)
Sistema de injeção
M (Mecânico)
EUI (Injetor Unitário Eletrônico)
ECR (Common Rail Eletrônico)
Admissão de ar
NA (Aspiração natural)
TC (Turboalimentado)
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
Sistema de escape
EGR (Recirculação dos gases de escape)
DOC (Catalisador de oxidação diesel)
DPF (Filtro de partículas diesel)
SCR (Redução catalítica seletiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patenteado da FPT Industrial)
Disposição
L (Em linha)
Sistema de injeção
M (Mecânico)
EUI (Injetor Unitário Eletrônico)
ECR (Common Rail Eletrônico)
Admissão de ar
NA (Aspiração natural)
TC (Turboalimentado)
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
Sistema de escape
EGR (Recirculação dos gases de escape)
DOC (Catalisador de oxidação diesel)
DPF (Filtro de partículas diesel)
SCR (Redução catalítica seletiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patenteado da FPT Industrial)