CURSOR 8

Caminhões

Desempenho e eficiência de combustível excepcionais
Torque máximo disponível em baixas rotações

Descrição

O motor Cursor 8 foi disponibilizado versão diésel em conformidade com as normas Euro III e com potências nominais de 310 a 324 CV.

Os motores Cursor 8 se destacaram pelo excelente desempenho aliado ao baixo consumo de combustível. O turbocompressor WG permite o desenvolvimento de um torque máximo de 1.200 Nm em apenas 1.300 rpm. A disponibilidade de torque em uma ampla faixa de rotações garante a máxima flexibilidade e eficiência de combustível dos motores Cursor 8, em todas os usos na estrada.

O design do motor garante uma eficiência de combustão ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e um desempenho de primeira qualidade, devido aos sistemas avançados de tratamento de ar e de injeção.

LEGENDA

Turbocompressor

e-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
2stT (turbo de duplo estágio)
WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)

Sistema de Injeção

EUI (injetor controlado eletronicamente)
MPI (injeção multiponto)
ECR (sistema eletrônico Common Rail)

Sistema de Escape

ATS (sistema pós-tratamento)
CCDPF (filtro de partículas diesel com acoplamento cruzado)
CUC (catalisador de limpeza)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
SCR (redução catalítica seletiva)
DPF (filtro de partículas diesel com regeneração passiva)
EGR (recirculação externa de gases de escape)
HPEGR (EGR de alta pressão com arrefecimento externo)

Turbocompressor

e-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
2stT (turbo de duplo estágio)
WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)

Sistema de Injeção

EUI (injetor controlado eletronicamente)
MPI (injeção multiponto)
ECR (sistema eletrônico Common Rail)

Sistema de Escape