
R38
Motobomba DieselExcelente desempenho em um layout totalmente integrado
Solução inteligente para atender a potências de 55 kW a 65 kW
Solução inteligente para atender a potências de 55 kW a 65 kW
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar
Arraste para girar
- Home/
- MOTORES/
- OFF ROAD/
- Motobomba Diesel/
- R38
O R38 é o novo motor turboalimentado de 3,8 litros da FPT Industrial que oferece uma solução econômica para aplicações não regulamentadas. Ele oferece total conformidade com os padrões da UE e integração perfeita com o restante do ecossistema da FPT Industrial. Com potências de 55 kW e 65 kW, é ideal para uma ampla gama de aplicações, como bombas de irrigação, unidades de energia hidráulica, bombas de drenagem e compressores de ar.
Ele é fornecido como uma unidade de potência (IPU) compacta de quatro cilindros, com pacote de resfriamento e filtros já instalados. O novo R38 apresenta um sistema de injeção mecânica robusto, comprovado e confiável, enquanto a facilidade de manutenção em um único lado torna as atividades de manutenção mais rápidas e fáceis.
Ele é fornecido como uma unidade de potência (IPU) compacta de quatro cilindros, com pacote de resfriamento e filtros já instalados. O novo R38 apresenta um sistema de injeção mecânica robusto, comprovado e confiável, enquanto a facilidade de manutenção em um único lado torna as atividades de manutenção mais rápidas e fáceis.
FICHA DE DADOS
Até 65 kW (88 hp) / 320 Nm para uma resposta transitória rápida.
LEGENDA
Manuseio de ar
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)
Turbocompressor
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Redução Catalítica Seletiva)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
DPF (filtro de partículas diesel)
Manuseio de ar
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)
Turbocompressor
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Redução Catalítica Seletiva)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
DPF (filtro de partículas diesel)