
XCURSOR 13
ConstruçãoO primeiro motor multicombustível de base única da FPT Industrial
Projetado para o futuro e para os desafios futuros de emissões
Motor pronto para redução de rotação, projetado com uma abordagem orientada para baixa emissão de CO₂
Oferecendo desempenho de 16 litros em um pacote de 13 litros
Projetado para o futuro e para os desafios futuros de emissões
Motor pronto para redução de rotação, projetado com uma abordagem orientada para baixa emissão de CO₂
Oferecendo desempenho de 16 litros em um pacote de 13 litros
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar
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Descrição
Como fabricante líder de powertrains, a FPT Industrial desempenha um papel fundamental no desenvolvimento dos powertrains do futuro. Ao desenvolver novos produtos, a FPT Industrial combina os requisitos de desempenho, metas de emissões, confiabilidade e aumento de produtividade de cada aplicação no segmento de equipamentos para construção.
A partir de um motor de base única, foram projetadas várias versões para funcionar com diferentes combustíveis, do diesel ao gás natural, hidrogénio e combustíveis renováveis, garantindo máxima padronização de componentes e mínimo impacto para a integração no veículo.
No âmbito do compromisso da FPT Industrial de aprimorar continuamente o Motor de Combustão Interna, o XC13 conta com tecnologia de ponta e uma abordagem orientada para baixas emissões de CO2, tornando-o pronto para os desafios futuros das regulamentações de emissões.
A partir de um motor de base única, foram projetadas várias versões para funcionar com diferentes combustíveis, do diesel ao gás natural, hidrogénio e combustíveis renováveis, garantindo máxima padronização de componentes e mínimo impacto para a integração no veículo.
No âmbito do compromisso da FPT Industrial de aprimorar continuamente o Motor de Combustão Interna, o XC13 conta com tecnologia de ponta e uma abordagem orientada para baixas emissões de CO2, tornando-o pronto para os desafios futuros das regulamentações de emissões.
Estrutura central exclusiva para configurações multicombustível e multiaplicação, compatível com uma ampla gama de requisitos do mercado e facilmente adaptável para diferentes instalações de veículos.
LEGENDA
Manuseio de ar
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)
Turbocompressor
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Redução Catalítica Seletiva)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
DPF (filtro de partículas diesel)
Manuseio de ar
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)
Turbocompressor
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Redução Catalítica Seletiva)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
DPF (filtro de partículas diesel)