V20

Construção

O projeto V8 enxuto para um sistema compacto
O melhor na relação potência e peso de sua classe
Projeto inovador para alto desempenho e eficiência otimizada

As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar

Descrição

O V20 é o motor mais potente da FPT Industrial, ampliando a faixa de alta potência para 670 kW e torque de até 4.100 Nm.

Sua arquitetura V8 enxuta, com um ângulo de inclinação de cilindros de 90°, torna o motor de 20,1 litros extremamente compacto, garantindo eficiência de espaço e peso reduzido, enquanto os turbocompressores duplos otimizam o desempenho em qualquer condição.

Construído para ser durável, o V20 compartilha um sistema Common Rail de 2200 bar e elementos-chave com a família de motores CURSOR, apresentando uma estrutura de motor reforçada com novos componentes de ferro fundido que aumentam a resistência e a longevidade.

Com um projeto sem EGR e combustão otimizada, o V20 maximiza a eficiência e reduz o atrito em comparação com motores V12 complexos. Seu sistema de pós-tratamento somente SCR, sem manutenção e sem regeneração, elimina o tempo de inatividade e garante custos operacionais mais baixos.

A performance e a eficiência são ainda mais otimizados pelo design do sistema de escape de bancos cruzados, que melhora a dinâmica do fluido do turbocompressor ao compensar as ondas de pressão no fluxo de escape.

O motor mais compacto e com maior desempenho, com uma relação potência/peso de 0,6 hp/kg (+13% em relação à média dos concorrentes V12)

SEM EGR e 220 bar de pressão no cilindro para combustão otimizada

Turbocompressores resistentes a altas temperaturas para uma potência com desempenho inigualável em todas as condições

LEGENDA

Disposição

L (Em linha)
V (Configuração em “V” a 90°)

Sistema de injeção

M (Mecânico)
EUI (Injetor Unitário Eletrônico)
ECR (Common Rail Eletrônico)

Admissão de ar

NA (Aspiração natural)
TC (Turboalimentado)
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)

Turbocompressor

WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de geometria variável)
TST (Turbocompressor de dois estágios)

Sistema de escape

EGR (Recirculação dos gases de escape)
DOC (Catalisador de oxidação diesel)
DPF (Filtro de partículas diesel)
SCR (Redução catalítica seletiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patenteado da FPT Industrial)