V20

Com sua combustão otimizada e sem EGR, o V20 conta com uma eficiência superior, juntamente com o layout V8 que reduz o atrito do motor em comparação com arquiteturas mais complexas como o V12.
Os custos operacionais e o tempo de funcionamento são garantidos pela solução de pós-tratamento Stage V e Classe 4 Final livre de regeneração e livre de manutenção, e um sistema apenas SCR baseado na longa experiência da FPT em tecnologia SCR, não exigindo manutenção durante o ciclo de vida nem qualquer parada da máquina durante operação para regeneração de filtro.
Para conceder a mais alta robustez, o projeto do motor compartilha o sistema common rail de 2200 bar e os principais componentes com a família de motores Cursor; além disso, a estrutura do motor recém-projetado com capacidade de pressão no cilindro de 220 bar, adota novos componentes de ferro fundido e materiais avançados em válvulas, virabrequim e roda do compressor.
O projeto do sistema de escape cruzado aprimora a dinâmica de fluidos da turbocompressão, compensando as ondas de pressão que atravessam o sistema para que se tenha desempenho e eficiência otimizados.
Lançado em 2017, V20 conta com uma potência de 670 kW e torque máximo de 4100 Nm, garantindo um desempenho de saída infalível em todas as condições,