S8000

Agricultura
Alto desempenho e design compacto
Baixos custos operacionais
Fácil manutenção
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar

Descrição

O S8000 representa uma das soluções mais compactas e flexíveis para tratores leves, proporcionando alto desempenho com baixos custos operacionais.

A FPT tem soluções para quem prefere motores mecânicos. A família S8000 é perfeita para aplicações abaixo de 75 kW (101 HP). Dividido em dois grupos de motores, um com três cilindros em linha e outro com quatro cilindros em linha, o S8000 é um motor versátil, aplicado em muitos tratores na América do Sul devido ao seu design compacto, baixo custo de manutenção e alta confiabilidade.

Buscando melhorar o desempenho do motor, a FPT desenvolveu a versão com quatro cilindros. Mantém a injeção mecânica com bomba rotativa, mesmo turbocompressor com aftercooler e mesmo material para o bloco do motor, podendo atingir 75 kW (100 cv) de potência e 380 Nm de torque.

Vale ressaltar que ambas as versões garantem a norma de homologação Tier 3 (Mar-1), com tecnologia i-EGR (Recirculação Interna de Gases de Escape), sem o uso de AdBlue.

Buscando melhorar o desempenho do motor, a FPT desenvolveu a versão com quatro cilindros. Mantém a injeção mecânica com bomba rotativa, mesmo turbocompressor com aftercooler e mesmo material para o bloco do motor, podendo atingir 75 kW (100 cv) de potência e 380 Nm de torque.

Vale ressaltar que ambas as versões garantem a norma de homologação Tier 3 (Mar-1), com tecnologia i-EGR (Recirculação Interna de Gases de Escape), sem o uso de AdBlue.

Devido à tecnologia i-EGR, o conjunto motor pode ser estritamente reduzido por não usar um componente externo para ATS. Além disso, o peso é otimizado, não ultrapassando 400 kg.

LEGENDA
Manuseio de ar

TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)

Turbocompressor

WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
TST (Turbocompressor Duplo Estágio)

WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Redução Catalítica Seletiva)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
DPF (filtro de partículas diesel)


Manuseio de ar

TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)

Turbocompressor

WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
TST (Turbocompressor Duplo Estágio)

WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Redução Catalítica Seletiva)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
DPF (filtro de partículas diesel)