
S8000
AgriculturaBaixos custos operacionais
Fácil manutenção
Arraste para girar
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Descrição
O S8000 representa uma das soluções mais compactas e flexíveis para tratores leves, proporcionando alto desempenho com baixos custos operacionais.
A FPT tem soluções para quem prefere motores mecânicos. A família S8000 é perfeita para aplicações abaixo de 75 kW (101 HP). Dividido em dois grupos de motores, um com três cilindros em linha e outro com quatro cilindros em linha, o S8000 é um motor versátil, aplicado em muitos tratores na América do Sul devido ao seu design compacto, baixo custo de manutenção e alta confiabilidade.
Buscando melhorar o desempenho do motor, a FPT desenvolveu a versão com quatro cilindros. Mantém a injeção mecânica com bomba rotativa, mesmo turbocompressor com aftercooler e mesmo material para o bloco do motor, podendo atingir 75 kW (100 cv) de potência e 380 Nm de torque.
Vale ressaltar que ambas as versões garantem a norma de homologação Tier 3 (Mar-1), com tecnologia i-EGR (Recirculação Interna de Gases de Escape), sem o uso de AdBlue.
Buscando melhorar o desempenho do motor, a FPT desenvolveu a versão com quatro cilindros. Mantém a injeção mecânica com bomba rotativa, mesmo turbocompressor com aftercooler e mesmo material para o bloco do motor, podendo atingir 75 kW (100 cv) de potência e 380 Nm de torque.
Vale ressaltar que ambas as versões garantem a norma de homologação Tier 3 (Mar-1), com tecnologia i-EGR (Recirculação Interna de Gases de Escape), sem o uso de AdBlue.
Devido à tecnologia i-EGR, o conjunto motor pode ser estritamente reduzido por não usar um componente externo para ATS. Além disso, o peso é otimizado, não ultrapassando 400 kg.
L (Em linha)
V (Configuração em “V” a 90°)
M (Mecânico)
EUI (Injetor Unitário Eletrônico)
ECR (Common Rail Eletrônico)
NA (Aspiração natural)
TC (Turboalimentado)
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de geometria variável)
TST (Turbocompressor de dois estágios)
EGR (Recirculação dos gases de escape)
DOC (Catalisador de oxidação diesel)
DPF (Filtro de partículas diesel)
SCR (Redução catalítica seletiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patenteado da FPT Industrial)
L (Em linha)
V (Configuração em “V” a 90°)
M (Mecânico)
EUI (Injetor Unitário Eletrônico)
ECR (Common Rail Eletrônico)
NA (Aspiração natural)
TC (Turboalimentado)
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de geometria variável)
TST (Turbocompressor de dois estágios)
EGR (Recirculação dos gases de escape)
DOC (Catalisador de oxidação diesel)
DPF (Filtro de partículas diesel)
SCR (Redução catalítica seletiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patenteado da FPT Industrial)