CURSOR 16

Lazer
Alta densidade de potência e torque
Baixo consumo de combustível e emissões reduzidas
Rigidez estrutural / baixo nível de vibrações e ruído
Intervalos de manutenção até 600 horas
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar

Descrição

Os motores Cursor oferecem excelentes níveis de potência, elevada compactação e os mais altos níveis de fiabilidade, com cilindradas entre os 8,7 e os 15,9 L.

Os profissionais do setor marítimo confiam nos motores Cursor graças ao seu elevado nível de inovação, fácil manutenção e extrema eficiência, que se traduzem em custos operacionais competitivos. Os motores abrangem uma gama de potências entre os 125 e os 735 kW.

As versões Cursor para aplicações de lazer, com potências compreendidas entre os 404 e os 735 kW, garantem uma instalação simples, excelente desempenho, funcionamento silencioso e fiabilidade. Recomenda-se a sua utilização em iates e barcos de pesca desportiva com até 18 metros (consoante a cilindrada do barco).

A série Cursor está disponível nas versões de alto desempenho, leve, médio e pesado. Todos os motores podem ser personalizados mediante pedido. As opções incluem controlo remoto eletrónico, sistemas de monitorização e conformidade com normas internacionais de emissões como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial e homologação da classe RINA.
As tecnologias de ponta do Cursor garantem a produção de um binário impressionante em todas as condições de funcionamento. Isto traduz-se numa resposta rápida em todas as velocidades do motor. A versão de alto rendimento de 15,9 litros pode atingir uma potência nominal máxima de 735 kW a 2300 rpm.
LEGENDA
Disposição

L (Em linha)

Manuseio de ar

TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)

Turbocompressor

WG (Válvula de descarga)


Sistema de Injeção

M (Mecânico)
CR (Common Rail)
MPI (Multi Point Injection)

Sistema de Escape

SCR (Redução Catalítica Seletiva)


Disposição

L (Em linha)

Manuseio de ar

TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)

Turbocompressor

WG (Válvula de descarga)


Sistema de Injeção

M (Mecânico)
CR (Common Rail)
MPI (Multi Point Injection)

Sistema de Escape

SCR (Redução Catalítica Seletiva)