
CURSOR 16
G-Drive MarineBaixo consumo de combustível e baixas emissões
Rigidez estrutural / baixas vibrações e ruído
Intervalos de serviço de até 600 horas
Rigidez estrutural / baixas vibrações e ruído
Intervalos de serviço de até 600 horas
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar
Arraste para girar
Descrição
Os motores Cursor oferecem alta compacidade e os níveis mais altos de confiabilidade, com deslocamentos que variam de 8,7 a 15,9 litros.
Os profissionais marítimos confiam nos motores Cursor por seu alto nível de inovação, fácil manutenção e extrema eficiência, o que resulta em custos operacionais altamente competitivos. Os motores cobrem uma faixa de potência de 198 a 397 kWm.
Os profissionais marítimos confiam nos motores Cursor por seu alto nível de inovação, fácil manutenção e extrema eficiência, o que resulta em custos operacionais altamente competitivos. Os motores cobrem uma faixa de potência de 198 a 397 kWm.
A Série Cursor é oferecida em uma versão auxiliar G-Drive de velocidade fixa. Todos os motores podem ser personalizados sob solicitação: as opções incluem sistemas de escape, kit de partida a frio, tomada de força (PTO), dispositivo de controle de velocidade CAN-BUS e aprovações de tipo da sociedade de classe marítima RINA. Cumpre com os padrões internacionais de emissões, como IMO MARPOL Tier 2, USA-EPA Tier 3 e China GB II.
As tecnologias de ponta do Cursor garantem uma elevada fiabilidade e desempenho. O motor g-drive de 8,7 litros abrange uma gama de potência primária entre 193 e 276 kWm.
LEGENDA
Disposição
L (Em linha)
Manuseio de ar
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)
Turbocompressor
WG (Válvula de descarga)
Sistema de Injeção
M (Mecânico)
CR (Common Rail)
MPI (Multi Point Injection)
Sistema de Escape
SCR (Redução Catalítica Seletiva)
Disposição
L (Em linha)
Manuseio de ar
TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)
Turbocompressor
WG (Válvula de descarga)
Sistema de Injeção
M (Mecânico)
CR (Common Rail)
MPI (Multi Point Injection)
Sistema de Escape
SCR (Redução Catalítica Seletiva)