PEÇAS GENUÍNAS

Original é melhor.
Nossos componentes genuínos certificados garantem a melhor qualidade e desempenho. Produzidos com os mesmos procedimentos e materiais de acordo com as especificações exatas da FPT: compatibilidade total, vida útil mais longa e operação garantida.

PEÇAS GENUÍNAS FPT – A MELHOR ESCOLHA PARA SUA APLICAÇÃO

As linhas de motores FPT oferecem o máximo de eficiência e sustentabilidade ambiental para suas aplicações, reduzindo o consumo de combustível e as emissões e maximizando a vida útil e o desempenho do motor. A escolha de Peças Genuínas FPT ajudará você a manter seus motores nas melhores condições, exatamente como saíram da planta de produção. Atualizações mais recentes com peças compatíveis e entrega rápida: produtos que mantêm o valor e proporcionam economia no longo prazo. Nossas Peças Genuínas são projetadas para se adaptarem perfeitamente a seu motor. Nas Oficinas Autorizadas da FPT Industrial, você encontrará técnicos altamente qualificados, prontos para lhe ajudar a garantir a melhor eficiência para seu motor. A Rede FPT utiliza produtos e serviços de qualidade para oferecer soluções técnicas de primeira linha, desenvolvidas em conjunto com nossos parceiros.

Descubra os benefícios das Peças Genuìnas FPT

Projetadas e desenvolvidas pela FPT
Máximo desempenho
Respeito total às especificações técnicas da FPT
Máximo tempo de operação graças à confiabilidade das peças
12 meses de garantia

Sistema de Pós-Tratamento

O Sistema de Pós-Tratamento (ATS) converte os poluentes presentes nos gases de exaustão produzidos pelos motores em substâncias que não são prejudiciais para as pessoas ou para o meio ambiente.

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FUNCIONAMENTO

  • Os gases de exaustão da turbina entram no DOC – Catalisador de Oxidação de Diesel (1), onde os hidrocarbonetos (HC) e o monóxido de carbono (CO) são convertidos em dióxido de carbono (CO2) e água (H2O).
  • Subsequentemente, esses gases passam pelo Filtro de Partículas de Diesel DPF (2), que retém as partículas de carbono nos canais de entrada da colmeia de cerâmica.
  • Em seguida, o gás entra no módulo SCR (3) onde, por meio da injeção de DEF (solução líquida padronizada de ureia e água), ocorre a redução química de NOx, que resulta em nitrogênio livre (N2) e vapor de água (H2O).
  • Finalmente, o Catalisador de Limpeza (CUC) (4) está localizado após o SCR e destina-se a oxidar seletivamente o excesso de NH3.
  • Os gases de exaustão da turbina entram no DOC – Catalisador de Oxidação de Diesel (1), onde os hidrocarbonetos (HC) e o monóxido de carbono (CO) são convertidos em dióxido de carbono (CO2) e água (H2O).
  • Subsequentemente, esses gases passam pelo Filtro de Partículas de Diesel DPF (2), que retém as partículas de carbono nos canais de entrada da colmeia de cerâmica.
  • Em seguida, o gás entra no módulo SCR (3) onde, por meio da injeção de DEF (solução líquida padronizada de ureia e água), ocorre a redução química de NOx, que resulta em nitrogênio livre (N2) e vapor de água (H2O).
  • Finalmente, o Catalisador de Limpeza (CUC) (4) está localizado após o SCR e destina-se a oxidar seletivamente o excesso de NH3.

    • DESEMPENHO

    Dentro da câmara de combustão, o material particulado (PM) e os óxidos de nitrogênio (NOx) têm fatores químicos conflitantes.
    Uma temperatura de combustão elevada leva a economia de combustível e a níveis baixos de partículas (PM), MAS gera uma taxa elevada de produção de NOx. Atualmente, nenhum motor diesel pode ser projetado para atender os padrões de emissões de PM e NOx sem utilizar um sistema de tratamento dos gases de exaustão. Em qualquer situação, é necessário um sistema de pós-tratamento para reduzir os níveis de poluentes para os limites obrigatórios.
    Graças ao sistema ATS, os engenheiros podem desenvolver motores com consumo de combustível extremamente baixo, que mesmo assim se enquadram nas metas de emissão.

    POR QUE ESCOLHER UM ATS FPT GENUÍNO

    Conforme a legislação sobre emissões se torna cada vez mais rigorosa, é fundamental que o motor seja desenvolvido em conjunto com seu sistema de pós-tratamento (ATS). A FPT desenvolve soluções específicas, de acordo com as características e o perfil da missão para a qual cada motor FPT foi projetado. Todos os componentes do sistema ATS foram desenvolvidos, testados e validados para suportar as condições mais severas e garantir o desempenho ideal e a longevidade em qualquer condição de trabalho do seu motor FPT.

    OBTENHA O MÁXIMO DE UM ATS FPT GENUÍNO

    O acúmulo de uma certa quantidade de fuligem no filtro pode dificultar a saída dos gases, o que pode afetar o desempenho do motor. Execute um ciclo de regeneração completo quando solicitado. Verifique se o tanque de ureia está abastecido apenas com aditivo DEF / AdBlue® certificado. Outros fluidos que não estejam em conformidade com as especificações DEF podem danificar o sistema e causar sérios danos a sua máquina. Além disso, as emissões de exaustão deixariam de atender aos padrões legais.

    Soluções prontas para serem instaladas

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