RICAMBI ORIGINALI
Originale è meglio.
I nostri componenti originali certificati garantiscono la qualità e le prestazioni migliori.
Fabbricati con le stesse procedure e gli stessi materiali richiesti dai rigorosi requisiti di FPT: compatibilità totale, maggiore durata, funzionamento garantito.
I nostri componenti originali certificati garantiscono la qualità e le prestazioni migliori.
Fabbricati con le stesse procedure e gli stessi materiali richiesti dai rigorosi requisiti di FPT: compatibilità totale, maggiore durata, funzionamento garantito.
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RICAMBI ORIGINALI FPT – LA SCELTA MIGLIORE PER LE TUE APPLICAZIONI
La nostra gamma di motori FPT offre la massima efficienza e sostenibilità ambientale per le tue applicazioni, riducendo le emissioni e il consumo di combustibile e massimizzando la durata e le prestazioni del motore. Scegliendo i ricambi originali FPT potrai mantenere il tuo motore alle stesse condizioni di uno di fabbrica. Aggiornati alle ultime versioni compatibili e in pronta consegna: prodotti che mantengono il loro valore e consentono un risparmio nel lungo periodo. I nostri ricambi originali sono progettati per adattarsi perfettamente al tuo motore. Nelle officine autorizzate di FPT Industrial troverai tecnici altamente specializzati e competenti, pronti ad assisterti per garantire la massima efficienza del tuo motore. La rete FPT utilizza prodotti e servizi di qualità per offrirti soluzioni tecniche al top sviluppate insieme ai nostri partner.
Scopri i vantaggi dei Ricambi Originali FPT
Progettati e realizzati da FPT
Performance al top
Totale rispetto delle specifiche tecniche di FPT Industrial
Massimizzazione del tempo di attività grazie all'affidabilità dei ricambi
Garanzia di 12 mesi
Sistema di post-trattamento
Il sistema di post-trattamento (ATS) trasforma gli inquinanti presenti nei gas di scarico prodotti dal motore in sostanze non nocive per le persone e per l’ambiente.
COME FUNZIONA
PRESTAZIONI
All’interno della camera di combustione si genera un conflitto tra le proprietà chimiche del particolato (PM) e degli ossidi di azoto (NOx).
Una temperatura di combustione elevata favorisce la riduzione del consumo di carburante e dei livelli di PM, ma aumenta i livelli di NOx. Attualmente, nessun motore diesel può essere progettato con caratteristiche tali da poter soddisfare gli standard emissivi sia per il PM che per gli NOx senza l’utilizzo di un sistema di trattamento dei gas di scarico. In un caso come nell’altro, è necessario un sistema di post-trattamento (ATS) dei gas di scarico per ridurre i livelli degli inquinanti entro i limiti richiesti.
Grazie al sistema ATS, gli ingegneri possono progettare motori con un consumo di carburante estremamente ridotto, ma allo stesso tempo conformi agli standard emissivi.
Una temperatura di combustione elevata favorisce la riduzione del consumo di carburante e dei livelli di PM, ma aumenta i livelli di NOx. Attualmente, nessun motore diesel può essere progettato con caratteristiche tali da poter soddisfare gli standard emissivi sia per il PM che per gli NOx senza l’utilizzo di un sistema di trattamento dei gas di scarico. In un caso come nell’altro, è necessario un sistema di post-trattamento (ATS) dei gas di scarico per ridurre i livelli degli inquinanti entro i limiti richiesti.
Grazie al sistema ATS, gli ingegneri possono progettare motori con un consumo di carburante estremamente ridotto, ma allo stesso tempo conformi agli standard emissivi.
PERCHÉ SCEGLIERE UN ATS ORIGINALE FPT
A fronte di normative sempre più restrittive sulle emissioni, è fondamentale che il motore venga progettato insieme al relativo sistema di post-trattamento (ATS). FPT sviluppa soluzioni specifiche in base alle caratteristiche e al profilo della mission per cui ciascun motore FPT è stato progettato. Ogni componente del sistema ATS è stato sviluppato, testato e validato per superare le condizioni di impiego più severe e garantire durata e prestazioni ottimali in qualsiasi contesto operativo del motore FPT.
COME OTTENERE IL MASSIMO DA UN ATS ORIGINALE FPT
Dopo che nel filtro si è accumulata una certa quantità di fuliggine, i gas hanno difficoltà a uscire e le prestazioni del motore possono risultarne compromesse. Effettuare sempre un ciclo completo di rigenerazione quando necessario. Il serbatoio dell’urea deve essere riempito solo ed esclusivamente con additivo DEF/AdBlue® certificato. Altri fluidi, non conformi alle caratteristiche tecniche del DEF, potrebbero danneggiare il sistema e causare seri danni alla macchina. Inoltre, verrebbe meno la conformità delle emissioni di scarico ai requisiti previsti dalla normativa vigente.