L’alternatore funziona generalmente a 1800-4200 giri/min, corrispondenti rispettivamente al regime minimo e alla velocità di marcia del veicolo. La situazione più problematica si verifica quando il veicolo è fermo e il motore è al minimo: il consumo di corrente da parte della batteria è massimo e la generazione di corrente da parte dell’alternatore è minima. Nelle condizioni peggiori, cioè quando il regime del motore è al minimo (per esempio negli ingorghi stradali), l’alternatore originale FPT genera fino al 30% in più di corrente rispetto ai prodotti concorrenti.

Gli alternatori originali FPT ti garantiscono prestazioni costantemente elevate in ogni condizione, perché forniscono alla batteria la carica necessaria, mantenendola in buono stato a lungo termine.

Verificare periodicamente che i contatti elettrici dell’alternatore siano puliti e saldi. Con il motore in funzione, prestare attenzione a eventuali rumori o vibrazioni provenienti dall’alternatore, sempre nel massimo rispetto del regolamento stradale e dei requisiti per la sicurezza personale; in caso di sollecitazioni o rumori insoliti, verificare il corretto tensionamento della cinghia dei servizi e sostituirla se usurata. Al momento della sostituzione della cinghia dei servizi, verificare che la puleggia dell’alternatore sia saldamente fissata e non presenti un gioco eccessivo; sostituire l’alternatore con un ricambio originale FPT se si dovesse notare un movimento anomalo della puleggia.