F1A

Veículos Comerciais Leves
Melhor potência e torque da categoria
alta durabilidade e baixo nível de ruído e vibrações
Baixo custo operacional
Motor com níveis de NOx naturalmente baixos

As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar

Description

O F1A foi desenvolvido especificamente para veículos comerciais leves e é o resultado de mais de 35 anos de experiência no segmento.

O F1A é o melhor de sua categoria em resposta de carga. Potência e torque máximos são obtidos através de sistema avançados de admissão de ar, como o novo turbocompressor de geometria variável controlado eletronicamente​​ ou o turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate.

Todas as funcionalidades do motor foram desenvolvidas para melhorar a confiabilidade, a durabilidade e a facilidade de manutenção. Os motores F1A dispõe de um volante bimassa, tuchos hidráulicos com balancins flutuantes de rolos, injeção múltipla de combustível, cárter suspenso de óleo, placa de base adicional ao bloco do motor.

Todos os motores F1A estão disponíveis para instalação transversal e longitudinal. O F1A pode ser personalizado sob pedido (as opções incluem radiador, filtro de ar, silenciador, compressor de ar e instalações de ar condicionado).​

71 – 107
kW

Os motores F1A são líderes de sua categoria em termos de potência e torque. O tempo para se atingir o torque máximo é o mais curto da categoria. O desempenho termodinâmico é otimizado por sistemas avançados de admissão de ar. A temperatura de partida (com velas de ignição) pode ser de até -25°C.

A eficiência de combustível ideal foi alcançada com a redução da fricção do motor, a bomba de óleo de deslocamento variável, a otimização do sistema de refrigeração, a otimização da calibragem, a tecnologia Common Rail de última geração, a distribuição multiválvulas, hidráulicas livres de manutenção e os sistemas avançados de admissão de ar.

35.000 horas na bancada de testes e 1,3 milhão de km de teste de frota para melhorar a durabilidade até 350.000 km. A excelência mecânica, a regeneração otimizada do DPF e o consumo de óleo mínimo permitem intervalos de manutenção de até 50.000 km. .

Atualmente a FPT Industrial possui duas tecnologias para a Norma Euro 6: EGR de baixa pressão + NSC (catalisador de armazenamento de NOx) e EGR de alta pressão + SCR, cada uma voltada para um tipo específico de cliente.

POTÊNCIA MÁXIMA (KW)
TORQUE MÁXIMO (NM)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
867 (mm*)685 (mm*)
682 (mm*)

Os modelos F1A

5 ModelosModelo
Filtrar por
Poder
Emissões
Regiões
Legenda
  • Disposição
    L (Em linha)
    V (90° “V” configuração)
  • Manuseio de ar
    TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
    TC (Turboalimentado)
    NA (Aspiração natural)
  • Turbocompressor
    WG (Válvula de descarga)
    VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
    TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
  • Sistema de Injeção
    M (Mecânico)
    ECR (Electronic Common Rail)
    EUI (Electronic Unit Injector)
    MPI (Multi Point Injection)
  • Normas emissões
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema de Escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation)
    SCR (Redução Catalítica Seletiva)

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