N67 NG
Ônibus
COMPATÍVEL COM GNV, GNL E BIOMETANO
Combustão estequiométrica para garantir a redução máxima dos consumos e do ruído em comparação com o diesel
A gama de motores movidos a gás natural mais potente do mercado
Economia de combustível de até 30% em comparação com o diesel
Combustão estequiométrica para garantir a redução máxima dos consumos e do ruído em comparação com o diesel
A gama de motores movidos a gás natural mais potente do mercado
Economia de combustível de até 30% em comparação com o diesel
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar
Description
A série NEF é a solução de motor mais compacta, eficiente e cost-effective na categoria 6-8 toneladas truck, bus e coach.
Desenvolvidos focados no TCO, os motores NEF são concebidos para maximizar a vida útil, longos intervalos de manutenção e minimizar o consumo de combustível.
Além do transporte rodoviário, cobrem usos no setor agricultura, construção, industrial, marítimo e geração de energia. Esta é a melhor prova de sua confiabilidade e versatilidade.
Mostre mais
162 – 210
kW
Euro VI E
The N67 NG models
4 ModelosModelo
Filtrar por
Poder
Certificação
N67 NG
162 kW220 HP
Certificação:
Euro VI E
Nº de cilindros / válvulas:
6L / 4
Sistema de Injeção:
MPI
Turbocompressor:
WG
Cilindrada [litrosPolegadas cúbicas]:
6,7-
Diâmetro por curso [mm]:
104 x 132- x -
Potência máx. [kW][HP] @ rpm:
162220 @ 1930
Torque máx. [Nm] FT/lb @ rpm:
800 - @ 1250
Peso seco [Kg]lbs:
548-
Dimensões [c x l x a, mm]:
1060 x 704 x 868- x - x -
ATS:
3 WAY CATALYST
N67 NG
185 kW252 HP
Certificação:
Euro VI E
Nº de cilindros / válvulas:
6L / 4
Sistema de Injeção:
MPI
Turbocompressor:
WG
Cilindrada [litrosPolegadas cúbicas]:
6,7-
Diâmetro por curso [mm]:
104 x 132- x -
Potência máx. [kW][HP] @ rpm:
185252 @ 2100
Torque máx. [Nm] FT/lb @ rpm:
850 - @ 1250
Peso seco [Kg]lbs:
548-
Dimensões [c x l x a, mm]:
1060 x 704 x 868- x - x -
ATS:
3 WAY CATALYST
N67 NG
206 kW280 HP
Certificação:
Euro VI E
Nº de cilindros / válvulas:
6L / 4
Sistema de Injeção:
MPI
Turbocompressor:
WG
Cilindrada [litrosPolegadas cúbicas]:
6,7-
Diâmetro por curso [mm]:
104 x 132- x -
Potência máx. [kW][HP] @ rpm:
206280 @ 2000
Torque máx. [Nm] FT/lb @ rpm:
1000 - @ 1250
Peso seco [Kg]lbs:
548-
Dimensões [c x l x a, mm]:
1060 x 704 x 868- x - x -
ATS:
3 WAY CATALYST
N67 NG
210 kW286 HP
Certificação:
Euro VI E
Nº de cilindros / válvulas:
6L / 4
Sistema de Injeção:
MPI
Turbocompressor:
WG
Cilindrada [litrosPolegadas cúbicas]:
6,7-
Diâmetro por curso [mm]:
104 x 132- x -
Potência máx. [kW][HP] @ rpm:
210286 @ 2000
Torque máx. [Nm] FT/lb @ rpm:
1250 - @ 1250
Peso seco [Kg]lbs:
548-
Dimensões [c x l x a, mm]:
1060 x 704 x 868- x - x -
ATS:
3 WAY CATALYST
Legenda
-
Turbocompressore-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
2stT (turbo de duplo estágio)
WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)
-
Sistema de InjeçãoEUI (injetor controlado eletronicamente)
MPI (injeção multiponto)
ECR (sistema eletrônico Common Rail)
-
Sistema de EscapeATS (sistema pós-tratamento)
CCDPF (filtro de partículas diesel com acoplamento cruzado)
CUC (catalisador de limpeza)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
SCR (redução catalítica seletiva)
DPF (filtro de partículas diesel com regeneração passiva)
EGR (recirculação externa de gases de escape)
HPEGR (EGR de alta pressão com arrefecimento externo)