CURSOR 8

Ônibus
Melhor da categoria em desempenho e consumo de combustível. Torque máximo disponível em baixas rotações Solução SCR para o sistema de pós tratamento de gases. Intervalos de inspeção de 100.000 km

As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
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Description

Os motores da série Cursor estão disponíveis nas versões diesel e CNG, de acordo com as normas Euro V, com níveis de potência entre 245 e 560 cv.

A série Cursor se destaca pelo extraordinário desempenho combinado com um baixo do consumo de combustível. A disponibilidade do torque ao longo de uma ampla faixa de rotações garante um nível superior de flexibilidade e eficiência de combustível em todos os usos automativos do Cursor.


Mostre mais
180 – 280
kW
Euro V

A arquitetura sem EGR do Cursor garante uma eficiência de combustão ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e o melhor desempenho da categoria, também devido aos sistemas avançados de admissão de ar e de injeção.

Os motores Cursor contam com os melhores intervalos de mudança de óleo de sua classe, de até 150.000 km.

Quer os motores Cursor, quer o sistema SCR são caracterizados por um design compacto e leve. Nossa tecnologia sem EGR requer menos potência de refrigeração (e, consequentemente, um pacote de refrigeração menor), simplificando também a aplicação no veículo. Para facilitar ainda mais a instalação, está disponível uma grande variedade de configurações de sistema pós-tratamento personalizadas.

Esta tecnologia se apoia em uma experiência SCR duradoura e comprovada, baseada em mais 650.000 unidades produzidas pela FPT Industrial desde 2005.

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
868 (mm*)1246 (mm*)
1020 (mm*)

Os modelos Cursor 8

4 ModelosModelo
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Poder
Emissões
Regiões
Legenda
  • Disposição
    L (Em linha) V (90° “V” configuração)
  • Manuseio de ar
    TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor) TC (Turboalimentado) NA (Aspiração natural)
  • Turbocompressor
    WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
  • Sistema de Injeção
    M (Mecânico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Normas emissões
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema de Escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Redução Catalítica Seletiva)

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