CURSOR 10

Ônibus
Melhor da categoria em desempenho e consumo de combustível.
Torque máximo disponível em baixas rotações
Solução SCR para o sistema de pós tratamento de gases.
O melhor de sua categoria em intervalos de manutenção, de até 150.000 KM

As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
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Description

Os motores da série Cursor estão disponíveis nas versões diesel e CNG, de acordo com as normas Euro V, com níveis de potência entre os 245 e os 560 cv.

A série Cursor é distinguida pelo extraordinário desempenho combinado com uma redução do consumo de combustível. A disponibilidade do torque ao longo de uma ampla faixa de rotações garante um nível superior de flexibilidade e eficiência de co​mbustível em todos os usos automotivos do Cursor.


Mostre mais
280 – 331
kW
Euro V

A arquitetura sem EGR do Cursor garante uma eficiência de combustão ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e desempenho de primeira qualidade, também devido aos sistemas avançados de tratamento de ar e de injeção.

Os motores Cursor contam com os melhores intervalos de mudança de óleo de sua classe, de até 150.000 km.

Tanto os motores NEF, quanto o sistema HI-eSCR são caracterizados por um design compacto e leve. Nossa tecnologia sem EGR requer menos potência de refrigeração (e, consequentemente, um pacote de refrigeração menor), simplificando também a aplicação no veículo. Para facilitar ainda mais a instalação, está disponível uma grande variedade de configurações de sistema pós-tratamento personalizadas.

O sistema SCR reduz o NOx fora do motor e independentemente do processo de combustão, que pode ser otimizado. Graças a isso, o desempenho e a confiabilidade do motor são melhorados, reduzindo, ao mesmo tempo, o consumo de combustível e a rejeição de calor. Esta tecnologia se apoia em uma experiência SCR duradoura e comprovada, baseada em mais 650.000 unidades produzidas pela FPT Industrial desde 2005.

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
1125 (mm*)1284 (mm*)
871 (mm*)

Os modelos Cursor 10

0 ModelosModelo
Legenda
  • Turbocompressor
    e-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
    2stT (turbo de duplo estágio)
    WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)
  • Sistema de Injeção
    EUI (injetor controlado eletronicamente)
    MPI (injeção multiponto)
    ECR (sistema eletrônico Common Rail)
  • Sistema de Escape
    ATS (sistema pós-tratamento)
    CCDPF (filtro de partículas diesel com acoplamento cruzado)
    CUC (catalisador de limpeza)
    DOC (catalisador de oxidação diesel)
    SCR (redução catalítica seletiva)
    p-DPF (filtro de partículas diesel com regeneração passiva)
    EGR (recirculação externa de gases de escape)
    HPEGR (EGR de alta pressão com arrefecimento externo)

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