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N67

  • +5% de densidade de potência em relação à média do mercado

  • alta confiabilidade e custos de operação reduzidos

  • Solução de pós tratamento exclusiva "apenas SCR"

  • Instalação compacta

A série NEF é a solução de motor mais compacta, eficiente e econômica na categoria de caminhões e ônibus de 6 a 18 toneladas.

Tendo como premissa de desenvolvimento um baixo custo de operação, os motores NEF são criados para máxima durabilidade, intervalos de manutenção longos e consumo de combustível reduzido. 

Sua excelência é comprovada pelas mais de 1,3 milhão de unidades produzidas desde 2001. Para além do transporte rodoviário também pode ser usado nos seguintes segmentos:​ agricultura, construção, indústria, setor marítimo e geração de energia, e essa é a melhor prova de sua confiabilidade e versatilidade.

Os motores NEF estão disponíveis em configurações de 4 e 6 cilindros, com cilindradas de 4,5 a 6,7 litros. O NEF 60 é também disponibilizado na versão a gás natural.

Todos os motores NEF podem ser personalizados com tipos opcionais de cárter do óleo, transmissão, radiador, filtro de ar e silenciador. sob pedido, podem ser disponibilizadas combinações especiais para o compressor, o compressor de ar condicionado e a bomba da direção. ​

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DESCUBRA OS MODELOS

Características e benefícios

Graças ao sistema de injeção Common Rail de última geração, ao turbocompressor wastegate e à arquitetura sem EGR, os motores NEF garantem uma eficiência de combustível ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e um alto desempenho (+5% de densidade de potência em relação à média do mercado). O sistema HI-eSCR livre de regeneração evita paradas imprevistas (especialmente em espaços fechados, ambientes sensíveis).

Os intervalos de troca de óleo de até 80.000 km permitem uma redução substancial do tempo de indisponibilidade e do custo com o fluido. O sistema HI-eSCR patenteado pela FPT Industrial torna a regeneração desnecessária, reduzindo o esforço térmico e a necessidade de manutenção.

Tanto os motores NEF, quanto o sistema HI-eSCR são caracterizados por um design compacto e leve. Nossa tecnologia sem EGR requer menos potência de refrigeração (e, consequentemente, um pacote de refrigeração menor), simplificando também a aplicação no veículo. Para facilitar ainda mais a instalação, está disponível uma grande variedade de configurações de sistema pós-tratamento personalizadas.

Nosso sistema de pós-tratamento HI-eSCR exclusivo representa uma solução "instalar e esquecer", que garante a melhor durabilidade e os custos operacionais mais reduzidos. Esta tecnologia se apoia em uma experiência SCR duradoura e comprovada, baseada em mais 650.000 unidades produzidas pela FPT Industrial desde 2005.

Aspectos técnicos

POTÊNCIA MÁXIMA (KW)
TORQUE MÁXIMO (NM)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
1049 (mm*)1062 (mm*)
687 (mm*)

Os modelos N67

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PotênciaTorque
ModeloDisposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de EmissãoCilindrada
[litrosPolegadas cúbicas]		Sistema de InjeçãokWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissõesApenas disponível em
N67 ENT6L/TCA/HI-eSCR6,7408,8ECR162220 @ 2500800 (59)590,1 @ 1250Euro VI A/C-
N67 ENT6L/TCA/HI-eSCR6,7408,8ECR185252 @ 2500850 (59)626,9 @ 1250Euro VI A/C-
N67 ENT6L/TCA/HI-eSCR6,7408,8ECR206280 @ 25001000 (59)737,6 @ 1250Euro VI A/C-
N67 ENT6L/TCA/HI-eSCR6,7408,8ECR235320 @ 25001100 (59)811,3 @ 1250Euro VI A/C-
N67 ENT6L/TCA/HI-eSCR6,7408,8ECR220295 @ 25001050 (105)774 @ 1300Euro 5America Latina
  • ModeloN67 ENT
    Modelo
    N67 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TCA/HI-eSCR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    6,7408,8
    Sistema de Injeção
    ECR
    kWHP @ rpm
    162220 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    800 (59)590,1 @ 1250
    Emissões
    Euro VI A/C
    Apenas disponível em
    -
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  • ModeloN67 ENT
    Modelo
    N67 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TCA/HI-eSCR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    6,7408,8
    Sistema de Injeção
    ECR
    kWHP @ rpm
    185252 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    850 (59)626,9 @ 1250
    Emissões
    Euro VI A/C
    Apenas disponível em
    -
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  • ModeloN67 ENT
    Modelo
    N67 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TCA/HI-eSCR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    6,7408,8
    Sistema de Injeção
    ECR
    kWHP @ rpm
    206280 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1000 (59)737,6 @ 1250
    Emissões
    Euro VI A/C
    Apenas disponível em
    -
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  • ModeloN67 ENT
    Modelo
    N67 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TCA/HI-eSCR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    6,7408,8
    Sistema de Injeção
    ECR
    kWHP @ rpm
    235320 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1100 (59)811,3 @ 1250
    Emissões
    Euro VI A/C
    Apenas disponível em
    -
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  • ModeloN67 ENT
    Modelo
    N67 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TCA/HI-eSCR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    6,7408,8
    Sistema de Injeção
    ECR
    kWHP @ rpm
    220295 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1050 (105)774 @ 1300
    Emissões
    Euro 5
    Apenas disponível em
    America Latina
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Legenda
  • Disposição
    L (Em linha) V (90° “V” configuração)
  • Manuseio de ar
    TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor) TC (Turboalimentado) NA (Aspiração natural)
  • Turbocompressor
    WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
  • Sistema de Injeção
    M (Mecânico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Normas emissões
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema de Escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Redução Catalítica Seletiva)

Linha do tempo do motor NEF

Evolução contínua