N40
CaminhõesCustos de operação reduzidos
Solução SCR para o sistema de pós tratamento de gases
Instalação compacta
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar
Description
A série NEF é a solução de motor mais compacta, eficiente e econômica na categoria de caminhões e ônibus de 6 a 18 toneladas.
Tendo como premissa de desenvolvimento um baixo custo de operação, os motores NEF são criados para máxima durabilidade, intervalos de manutenção longos e consumo de combustível reduzido.
Sua excelência é comprovada pelas mais de 1,3 milhão de unidades produzidas desde 2001. Para além do transporte rodoviário também pode ser usado nos seguintes segmentos: agricultura, construção, indústria, setor marítimo e geração de energia, e essa é a melhor prova de sua confiabilidade e versatilidade.
Graças ao sistema de injeção Common Rail de última geração, ao turbocompressor wastegate e à arquitetura sem EGR, os motores NEF garantem uma eficiência de combustível ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e o melhor desempenho da categoria.
Os intervalos de troca de óleo de até 80.000 km permitem uma redução substancial do tempo de indisponibilidade e do custo com o fluido.
Tanto os motores NEF, quanto o sistema SCR são caracterizados por um design compacto e leve. Nossa tecnologia sem EGR requer menos potência de refrigeração (e, consequentemente, um pacote de refrigeração menor), simplificando também a aplicação no veículo. Para facilitar ainda mais a instalação, está disponível uma grande variedade de configurações de sistema pós-tratamento personalizadas.
Nosso sistema de pós-tratamento SCR representa uma solução que garante a melhor durabilidade com os mais baixos custos operacionais. Esta tecnologia se apoia em uma experiência SCR duradoura e comprovada, baseada em mais 650.000 unidades produzidas pela FPT Industrial desde 2005.
Os modelos N40
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Turbocompressore-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
2stT (turbo de duplo estágio)
WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)
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Sistema de InjeçãoEUI (injetor controlado eletronicamente)
MPI (injeção multiponto)
ECR (sistema eletrônico Common Rail)
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Sistema de EscapeATS (sistema pós-tratamento)
CCDPF (filtro de partículas diesel com acoplamento cruzado)
CUC (catalisador de limpeza)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
SCR (redução catalítica seletiva)
DPF (filtro de partículas diesel com regeneração passiva)
EGR (recirculação externa de gases de escape)
HPEGR (EGR de alta pressão com arrefecimento externo)