N40

Caminhões
alta confiabilidade
Custos de operação reduzidos
Solução SCR para o sistema de pós tratamento de gases
Instalação compacta

Description

A série NEF é a solução de motor mais compacta, eficiente e econômica na categoria de caminhões e ônibus de 6 a 18 toneladas.

Tendo como premissa de desenvolvimento um baixo custo de operação, os motores NEF são criados para máxima durabilidade, intervalos de manutenção longos e consumo de combustível reduzido.​

Sua excelência é comprovada pelas mais de 1,3 milhão de unidades produzidas desde 2001. Para além do transporte rodoviário também pode ser usado nos seguintes segmentos:​ agricultura, construção, indústria, setor marítimo e geração de energia, e essa é a melhor prova ​de sua confiabilidade e versatilidade.


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162 – 235
kW
Euro VI A/C

Graças ao sistema de injeção Common Rail de última geração, ao turbocompressor wastegate e à arquitetura sem EGR, os motores NEF garantem uma eficiência de combustível ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e o melhor desempenho da categoria.

Os intervalos de troca de óleo de até 80.000 km permitem uma redução substancial do tempo de indisponibilidade e do custo com o fluido.

Tanto os motores NEF, quanto o sistema SCR são caracterizados por um design compacto e leve. Nossa tecnologia sem EGR requer menos potência de refrigeração (e, consequentemente, um pacote de refrigeração menor), simplificando também a aplicação no veículo. Para facilitar ainda mais a instalação, está disponível uma grande variedade de configurações de sistema pós-tratamento personalizadas.

Nosso sistema de pós-tratamento SCR representa uma solução que garante a melhor durabilidade com os mais baixos custos operacionais. Esta tecnologia se apoia em uma experiência SCR duradoura e comprovada, baseada em mais 650.000 unidades produzidas pela FPT Industrial desde 2005.

POTÊNCIA MÁXIMA (KW)
TORQUE MÁXIMO (NM)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
841 (mm*)833 (mm*)
703 (mm*)

Os modelos N40

0 ModelosModelo
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Legenda
  • Turbocompressor
    e-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
    2stT (turbo de duplo estágio)
    WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)
  • Sistema de Injeção
    EUI (injetor controlado eletronicamente)
    MPI (injeção multiponto)
    ECR (sistema eletrônico Common Rail)
  • Sistema de Escape
    ATS (sistema pós-tratamento)
    CCDPF (filtro de partículas diesel com acoplamento cruzado)
    CUC (catalisador de limpeza)
    DOC (catalisador de oxidação diesel)
    SCR (redução catalítica seletiva)
    p-DPF (filtro de partículas diesel com regeneração passiva)
    EGR (recirculação externa de gases de escape)
    HPEGR (EGR de alta pressão com arrefecimento externo)

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