CURSOR 8 NG

Caminhões
20 anos de experiência no gás natural
Compatível com CNG, LNG e biometano
Combustão estequiométrica para garantir o melhor consumo de combustível da classe e níveis de ruído inferiores aos motores diesel
Economia nos custos de combustível de até 30% frente aos motores diesel

As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar

Description

Os motores da série Cursor, que entregam​​ uma potência de 245 a 570 cv, representam a melhor solução para caminhões que percorrem grandes distâncias​​​ e para trabalhos pesados com peso bruto superior a 16 toneladas.

A família Cursor oferece também duas versões a gás natural para níveis mínimos de emissões.

O gás natural é o combustível mais ecológico para motores de combustão interna, capaz de trazer vantagens ambientais significativas:

  •   • melhora a qualidade do ar local quase eliminando os poluentes atmosféricos,

  •   • atenua o aquecimento global, reduzindo significativamente as emissões de CO2

  •   •​ e baixando consideravelmente o ruído do motor.​​​


Mostre mais
180 – 243
kW
EEV

Euro VI A/C

Os motores a gás natural Cursor são capazes de garantir o mesmo torque final e, consequentemente, o mesmo desempenho que um motor diesel (Cursor 9). São especializados em missões urbanas (Cursor 8) e de longas distâncias (Cursor 9). O novo Cursor 9 CNG/LNG é o primeiro motor de combustível alternativo criado especificamente para o transporte internacional de mercadorias, oferecendo uma potência 18% superior à concorrência direta, uma densidade de potência recorde e a melhor relação peso/potência de sua classe.

Economia nos custos de combustível de até 30% frente aos motores diesel. Além disso, quer o CNG, quer o LNG são significativamente menos dispendiosos do que o diesel na maioria dos lugares.

A FPT Industrial conta com mais de 20 anos de experiência tecnologia de gás natural e foi a primeira a adotar a tecnologia estequiométrica, que agora é de série no setor. A alta confiabilidade e facilidade de manutenção contribuem para os reduzidos custos de manutenção, juntamente com intervalos de mudança de óleo de 75.000 km (Cursor 9).

Um catalisador de 3 vias simples e fácil de instalar é suficiente para cumprir as normas Euro VI: o nível de emissões dos veículos propulsionados a gás natural é significativamente inferior em comparação com o diesel, e pode chegar quase a zero, usando o biometano.

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
980 (mm*)1211 (mm*)
862 (mm*)

Os modelo Cursor 8 NG

0 ModelosModelo
Legenda
  • Turbocompressor
    e-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
    2stT (turbo de duplo estágio)
    WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)
  • Sistema de Injeção
    EUI (injetor controlado eletronicamente)
    MPI (injeção multiponto)
    ECR (sistema eletrônico Common Rail)
  • Sistema de Escape
    ATS (sistema pós-tratamento)
    CCDPF (filtro de partículas diesel com acoplamento cruzado)
    CUC (catalisador de limpeza)
    DOC (catalisador de oxidação diesel)
    SCR (redução catalítica seletiva)
    p-DPF (filtro de partículas diesel com regeneração passiva)
    EGR (recirculação externa de gases de escape)
    HPEGR (EGR de alta pressão com arrefecimento externo)

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