CURSOR 11

Caminhões
Desempenho e eficiência de combustível excepcionais
Torque máximo disponível em baixas rotações
Solução ATS com manutenção SCR Ti-V
Manutenção do DPF até 450.000 km

As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar

Description

Os motores da série Cursor, capazes de entregar uma potência máxima de 300 a 570 CV, são a solução ideal para os caminhões destinados para usos pesados e longas distâncias com massa total no chão acima de 16 toneladas.


A família Cursor disponibiliza também duas versões movidas a gás natural para minimizar as emissões.


​

O gás natural é o combustível mais ecológico para motores térmicos e traz benefícios ambientais significativos:

  • Melhora a qualidade do ar local, eliminando quase completamente os poluentes,
  • Mitiga o aquecimento global, reduzindo consideravelmente as emissões de CO2,
  • Reduz de forma significativa o ruído do motor.


309 – 353
kW
Euro VI E

A arquitetura sem EGR do Cursor garante a máxima eficiência de combustão - com a consequente redução do consumo de combustível e maior desempenho, devido também aos sistemas avançados de injeção e fornecimento de ar. O sistema HI-eSCR sem regeneração evita períodos de inatividade imprevistos (especialmente em ambientes sensíveis).

Os motores Cursor permitem intervalos mais longos, de até 150.000 km, entre as trocas de óleo. A limpeza/substituição do DPF, prolongada até 450.000 km, e o consumo reduzido de óleo proporciona enormes vantagem no que respeito ao tempo de atividade e custo. O sistema HI-eSCR, patenteado pela FPT Industrial, não requer nenhuma regeneração, reduzindo o estresse térmico e os requisitos de manutenção.

Ambos os motores Cursor e o sistema HI-eSCR possuem um design compacto e leve. A nossa tecnologia sem EGR requer menos potência de arrefecimento (e, portanto, um sistema de arrefecimento de tamanho menor) e simplifica a instalação no veículo. Para de facilitar ainda mais a instalação, existe uma ampla seleção de configurações personalizadas do sistema de pós-tratamento.

O nosso sistema exclusivo de pós-tratamento HI-eSCR garante máxima tranquilidade para o cliente, maximizando a vida útil e reduzindo os custos operacionais. Esta tecnologia é fruto de uma longa e consolidada experiência em sistemas SCR, com base em mais de 1.500.000 unidades produzidas pela FPT Industrial, desde 2005.

Os modelos Cursor 11

3 ModelosModelo
CURSOR 11
309 kW420 HP
Certificação:  Euro VI E
Nº de cilindros / válvulas:  6L / 4
Sistema de Injeção:  ECR
Aspiração:  e-VGT
Cilindrada [litrosPolegadas cúbicas]:  11,1-
Diâmetro por curso [mm]:  128 x 144- x -
Potência máx. [kW][HP] @ rpm:  309420 @ 1900
Torque máx. [Nm] FT/lb @ rpm:
  1900 - @ 1050
Peso seco [Kg]lbs:  1148-
Dimensões [c x l x a, mm]:
  1286 x 1035 x 1149- x - x -
ATS:  DOC - pDPF - SCR - CUC
Mostre mais
CURSOR 11
338 kW460 HP
Certificação:  Euro VI E
Nº de cilindros / válvulas:  6L / 4
Sistema de Injeção:  ECR
Aspiração:  e-VGT
Cilindrada [litrosPolegadas cúbicas]:  11,1-
Diâmetro por curso [mm]:  128 x 144- x -
Potência máx. [kW][HP] @ rpm:  338460 @ 1900
Torque máx. [Nm] FT/lb @ rpm:
  2150 - @ 1050
Peso seco [Kg]lbs:  1148-
Dimensões [c x l x a, mm]:
  1286 x 1035 x 1149- x - x -
ATS:  DOC - pDPF - SCR - CUC
Mostre mais
CURSOR 11
353 kW480 HP
Certificação:  Euro VI E
Nº de cilindros / válvulas:  6L / 4
Sistema de Injeção:  ECR
Aspiração:  e-VGT
Cilindrada [litrosPolegadas cúbicas]:  11,1-
Diâmetro por curso [mm]:  128 x 144- x -
Potência máx. [kW][HP] @ rpm:  353480 @ 1900
Torque máx. [Nm] FT/lb @ rpm:
  2300 - @ 950
Peso seco [Kg]lbs:  1148-
Dimensões [c x l x a, mm]:
  1286 x 1035 x 1149- x - x -
ATS:  DOC - pDPF - SCR - CUC
Mostre mais
Mostre mais
Legenda
  • Turbocompressor
    e-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
    2stT (turbo de duplo estágio)
    WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)
  • Sistema de Injeção
    EUI (injetor controlado eletronicamente)
    MPI (injeção multiponto)
    ECR (sistema eletrônico Common Rail)
  • Sistema de Escape
    ATS (sistema pós-tratamento)
    CCDPF (filtro de partículas diesel com acoplamento cruzado)
    CUC (catalisador de limpeza)
    DOC (catalisador de oxidação diesel)
    SCR (redução catalítica seletiva)
    p-DPF (filtro de partículas diesel com regeneração passiva)
    EGR (recirculação externa de gases de escape)
    HPEGR (EGR de alta pressão com arrefecimento externo)

Compare

    Mostre mais