N67
ConstruçãoBaixos custos operacionais com intervalo de troca de óleo de até 1200 horas
Solução sem EGR e livre de manutenção para máxima confiabilidade e tempo de funcionamento
As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar
Description
Projetada para os propósitos mais exigentes de equipamentos de construção, a série NEF é o principal exemplo da excelência tecnológica da FPT Industrial. Desde 2001, mais de 1,7 milhão de motores foi produzido para uma grande variedade de finalidades: rodoviária, marítima e agrícola, além de equipamentos de construção e geração de energia.
Contando com o melhor desempenho de potência e torque, eficiência de combustível e confiabilidade da categoria, a série NEF se destaca pela flexibilidade, disponível nas configurações de cilindros de 4 (N45) e 6 (N67), com projeto estrutural e não estrutural e uma grande variedade de opções de personalização da solução de acordo com as necessidades dos clientes.
Graças à arquitetura SEM EGR, injeção Common Rail última geração, turbocompressor WG e peças reprojetadas, os motores NEF garantem eficiência de combustão ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e alta densidade de potência.
Aumento de desempenho em comparação com o Stage IV/Classe 4 Final com a mesma cilindrada do motor e sem alterações no layout: até 260 kW em N67 (+13%), garantindo torque e densidade de potência líderes (15% maiores do que a média dos concorrentes na faixa de 6 l).
Além disso, o turbocompressor VGT permite a resposta imediata do motor para tarefas extremamente exigentes em aplicações agrícolas e de construção.
O melhor intervalo de serviço de sua classe, até 1200 horas, graças aos novos filtros de alta capacidade com sensor de entupimento.
HI-eSCR2 livre de manutenção para baixos custos de funcionamento durante o ciclo de vida (não há necessidade de substituir o pós-tratamento).
Eficiência otimizada de fluidos com combustão sem EGR e, onde adotado, turbocompressor VGT.
Não é necessário parar o equipamento para fazer a regeneração desnecessária.
Consumo de óleo reduzido graças ao novo projeto dos anéis de pistão e processo de usinagem avançado.
Produzido em mais de 1,7 milhão de unidades desde 2001, garantindo a robustez e a durabilidade.
Mais de 25 anos de experiência com a tecnologia SCR com soluções exclusivas e patenteadas.
Confiabilidade do sistema comprovada graças ao projeto enxuto sem EGR e solução de turbocompressor de estágio único.
Quer os motores NEF, quer o sistema HI-eSCR2 são disponibilizados em um projeto leve e compacto para reduzir as necessidades de embalagem e facilitar a instalação no veículo, oferecendo uma grande variedade de configurações de pós-tratamento para soluções personalizadas.
A tecnologia sem EGR reduz a necessidade de potência de resfriamento, o que simplifica ainda mais a instalação do OEM com os mesmos requisitos de resfriamento em todos os estágios de emissão.
Série NEF
805 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
770 - @ 1250
1054 x 671 x 685- x - x -
802 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
940 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
940 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
1020 - @ 1500
1054 x 671 x 1027- x - x -
1160 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
1159 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
1150 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
1160 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
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Manuseio de arTCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspiração natural)
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TurbocompressorWG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
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Sistema de EscapeEGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Redução Catalítica Seletiva)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
DPF (filtro de partículas diesel)