F1 / S30

Lazer
alta eficiência de combustível e emissões reduzidas
Sistema eletrônico Common Rail
alta densidade de potência
Torque máximo disponível em baixas rotações

Description

Com seu extraordinário equilíbrio desempenho / consumo e seu nível reduzido de emissões, nosso motor F1 é perfeito para alimentar qualquer embarcação planante ou semi-planante leve de recreio até 8 metros.

A série F1 / S30 é disponibilizada em versões de alto desempenho, para trabalhos leves e médios, e pode ser personalizada sob pedido. A grande variedade de opções inclui sistemas de monitoramento, pré-instalação de motores com transmissão por coluna, certificados de propulsão e emissões.​

85 – 169
kW

O motor adota soluções avançadas como o sistema eletrônico Common Rail e a tecnologia multiválvulas, para garantir uma densidade de potência máxima (até 56 kW/litros) e uma resposta rápida mesmo com faixas de rotações baixas.

A alimentação de combustível precisa do sistema Common Rail permite aos motores F1 alcançar um alto desempenho de torque e potência com baixo consumo de combustível baixo nível de emissões de poluentes.

O equipamento de diagnóstico avançado permite facilitar a manutenção do motor. Os intervalos de substituição do óleo e filtro, de até 600 horas, reduzem o tempo de indisponibilidade. Para reduzir a manutenção e aumentar o ciclo de vida do motor, a série F1 adota pistões refrigerados a óleo e um ajuste hidráulico da folga das válvulas.

A configuração e os ajustes específicos estão focados nos serviços marítimos. Os sistemas de refrigeração quer do motor, quer do turbocompressor são especificamente otimizados para a missão. Para facilitar a instalação (e evitar vazamentos), o refrigerador de óleo, a bomba de óleo, a bomba de água e o sistema "blow-by" foram integrados no design do motor.

POTÊNCIA MÁXIMA (KW)
TORQUE MÁXIMO (NM)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
753 (mm*)780 (mm*)
775 (mm*)

Os modelos F1

1 ModelosModelo
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Poder
Emissões
Regiões
    Legenda
    • Disposição
      L (Em linha)
      V (90° “V” configuração)
    • Manuseio de ar
      TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
      TC (Turboalimentado)
      NA (Aspiração natural)
    • Turbocompressor
      WG (Válvula de descarga)
      VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
      TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
    • Sistema de Injeção
      M (Mecânico)
      ECR (Electronic Common Rail)
      EUI (Electronic Unit Injector)
      MPI (Multi Point Injection)
    • Sistema de Escape
      EGR (Exhaust Gas Recirculation)
      SCR (Redução Catalítica Seletiva)

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