F5

GERADORES DE ENERGIA ABERTO
Custos operacionais reduzidos Adequado para ângulos de inclinação altos Capacidade de partida a frio a -25° Manutenção de lado único

Description

A série F5 distingue-se por custos operacionais reduzidos e extrema facilidade de manutenção, conjugados com uma excelente resposta de carga transiente: características que a tornam ideal para as missões mais exigentes.

As opções disponíveis​ incluem um controle de velocidade eletrônico, proteções para peças quentes, aquecedor ​de água, indicadores de alarme, sistemas de drenagem do óleo e proteção do radiador frontal. É possível continuar personalizando sob pedido.​

O motor F5 está certificado pela norma ISO 8528, classe G2 para excelente aceitação de carga. A bomba rotativa mecânica garante uma alimentação de combustível precisa e melhor equilíbrio entre o desempenho e a fácil instalação do motor.

O desempenho em matéria de emissões é obtido sem EGR externa, VGT ou sistemas eletrônicos. A flexibilidade de uso é garantida pela alta inclinação do motor e pela temperatura de partida a frio até -25°C (com aquecedor com grade).

Os melhores intervalos de mudança de óleo de sua classe, de 600 horas, maximizam o tempo de operação do motor. A manutenção de lado único permite uma fácil manutenção. O design do motor é otimizado em folgas mecânicas, anéis de pistões, cálculo do sistema de óleo e rigidez estrutural.

A configuração compacta e a alta integração dos componentes facilita a instalação do motor (o refrigerador de água/óleo e as bombas de óleo e de água estão totalmente integrados no bloco). Isto também reduz o vazamento de fluido.

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
1415 (mm*)1835 (mm*)
730 (mm*)

Os modelos F5

3 ModelosModelo
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Poder
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Legenda
  • Disposição
    L (Em linha)

    V (90° “V” configuração)

  • Legenda
    • Disposição
      L (Em linha)
      V (90° “V” configuração)
    • Manuseio de ar
      TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
      TC (Turboalimentado)
      NA (Aspiração natural)
    • Sistema de Injeção
      M (Mecânico)
      ECR (Electronic Common Rail)
      EUI (Electronic Unit Injector)
      MPI (Multi Point Injection)
  • Manuseio de ar
    TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)

    TC (Turboalimentado)

    NA (Aspiração natural)

  • Sistema de Injeção
    M (Mecânico)

    ECR (Electronic Common Rail)

    EUI (Electronic Unit Injector)

    MPI (Multi Point Injection)

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