V20

Agricultura
O projeto V8 enxuto para um sistema compacto
O melhor na relação potência e peso de sua classe
Projeto inovador para alto desempenho e eficiência otimizada
Isento de manutenção para uma produtividade maximizada

As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar

Description

O novo V20 representa o mais novo acréscimo à linha de alta potência da FPT, o que estende a linha de produtos até 670 kW.

O novo e principal motor de 20 litros conta com uma arquitetura V8 enxuta, com um ângulo de 90º entre os cilindros, o que resulta em um layout altamente compacto e baixo peso do motor para garantir instalações com espaço otimizado e garante a potência correta em todas as condições graças às peças avançadas do motor e dois turbocompressores otimizados para qualquer ponto de trabalho.


Mostre mais
570 – 670
kW
Stage V

​O motor mais compacto e com maior desempenho, com uma relação potência/peso de 0,6 hp/kg (+13% em relação à média dos concorrentes V12)

SEM EGR e 220 bar de pressão no cilindro para combustão otimizada

Turbocompressores resistentes a altas temperaturas para uma potência com desempenho inigualável em todas as condições


​O sistema HI-eSCR patenteado da FPT é uma solução do tipo "instalar e esquecer", livre de manutenção e que garante baixos custos operacionais e maximiza o tempo de funcionamento do veículo.

Layout para manutenção de um único lado e cabeçotes de cilindro único para operações de manutenção mais fáceis e rápidas


​Pistões de aço e sistema de injeção de alta pressão para a família Cursor para uma confiabilidade testada e aprovada.

Estrutura do motor otimizada por projeto com materiais avançados nas válvulas, virabrequim, turbocompressores e cabeçote de cilindros
Solução de pós-tratamento sem DPF e apenas SCR para uma conformidade efetiva de emissões


Série V

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Poder
Emissões
Regiões
    Legenda
    • Disposição
      L (Em linha)
      V (90° “V” configuração)
    • Manuseio de ar
      TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor)
      TC (Turboalimentado)
      NA (Aspiração natural)
    • Turbocompressor
      WG (Válvula de descarga)
      VGT (Turbocompressor de Geometria Variável)
      TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
    • Sistema de Injeção
      M (Mecânico)
      ECR (Electronic Common Rail)
      EUI (Electronic Unit Injector)
      MPI (Multi Point Injection)
    • Sistema de Escape
      EGR (Exhaust Gas Recirculation)
      SCR (Redução Catalítica Seletiva)

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