V20

Costruzione
Design V8 essenziale per la massima compattezza
Miglior rapporto peso/potenza della categoria
Design innovativo per elevate prestazioni ed efficienza ottimizzata
Senza manutenzione, per massimizzare la produttività

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

Il nuovo V20 è l'ultimo arrivato della gamma ad elevata potenza di FPT, che estende la line-up di prodotti a 670 kW.

Il nuovo motore di punta da 20 litri del brand presenta un'architettura V8 ottimizzata, con un angolo di 90° tra le bancate, che gli conferisce un layout estremamente compatto e un peso del motore ridotto, garantendo un'installazione ottimizzata dal punto di vista dello spazio e assicurando la disponibilità della potenza necessaria in qualunque condizione. Tutto questo è possibile grazie agli avanzati componenti del motore e a due turbocompressori ottimizzati per qualunque punto di esercizio.


Scopri di più
570 – 670
kW
Stage V

​Il motore più compatto e dalle migliori prestazioni, con un rapporto peso/potenza di 0,6 CV/kg (+13 % rispetto alla media dei V12 concorrenti).

Sistema senza EGR con pressione nei cilindri di 220 bar, per una combustione ottimizzata.

Turbocompressori resistenti alle alte temperature, per prestazioni senza compromessi in qualunque condizione.


​Il sistema HI-eSCR brevettato da FPT rappresenta una soluzione che non richiede manutenzione e che libera il cliente da ogni preoccupazione, garantendo costi operativi ridotti e massimizzando i tempi di disponibilità del veicolo.

Possibilità di manutenzione da un unico lato e teste cilindri singole per operazioni di manutenzione semplici e rapide.


​Pistoni in acciaio e sistema di iniezione ad alta pressione della famiglia Cursor, per un'affidabilità comprovata.

Struttura del motore dal design ottimizzato con materiali innovativi per valvole, alberi motore, turbocompressori e teste cilindri.

Soluzione di post-trattamento "SCR-only" senza DPF, per un'effettiva conformità agli standard sulle emissioni.


Serie V

1 ModelliModello
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Potenza
Emissioni
Regioni
    Legenda
    • Disposizione
      L (in linea)
      V (configurazione di 90° a"V")
    • Gestione dell'aria
      TCA (Sovralimentato con aftercooler)
      TC (Sovralimentato)
      NA (Naturalmente aspirato)
    • Turbocompressore
      WG (Valvola Wastegate)
      VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
      TST (Turbocompressore a due stadi)
    • Sistema di Iniezione
      M (Meccanico)
      ECR (Electronic Common Rail)
      EUI (Electronic Unit Injector)
      MPI (Multi Point Injection)
    • Sistema di scarico
      EGR (Exhaust Gas Recirculation)
      SCR (Selective Catalytic Reduction)

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