N45

Groupes électrogènes
Compact et rentable Temps de réponse à la charge court Puissance maximale avec très faible consommation de carburant Intervalles allant jusqu’à 800 heures entre chaque entretien

La description

Développée pour satisfaire les demandes des clients les plus exigeants, la série NEF incarne nettement le niveau d'excellence technologique atteint par FPT Industrial.

Disponible en version à 4 cylindres, les moteurs NEF offrent un très haut couple et une puissance constante, avec la meilleure fiabilité et efficacité de leur catégorie.


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45 – 126
kVA

Les moteurs NEF sont certifiés conformes à la norme ISO 8528, de par leur excellente acceptation de charge. Les performances thermodynamiques et leur réponse incomparables font de ces moteurs le choix obligé dans toutes les applications de génération d’énergie.

Les performances en matière d’émissions sont obtenues sans EGR externe, VGT ou systèmes électroniques. La flexibilité d’utilisation est améliorée par des températures de démarrage à froid pouvant atteindre les -25°C (avec radiateur à grille).

Des intervalles entre chaque vidange d’huile très longs (jusqu’à 800 heures avec les versions mécaniques NEF) optimisent la disponibilité du moteur. Les chambres de combustion et les systèmes d’injection à haute pression optimisés réduisent la dilution de l’huile. La conception des moteurs a été optimisée en termes de calcul des tolérances mécaniques, des segments de pistons et du circuit de lubrification.

La taille compacte et le haut niveau d’intégration des composants simplifient l’installation du moteur (les systèmes de chauffage eau-huile et les pompes à eau et à huile sont entièrement intégrés au bloc moteur). Ils permettent également de réduire le risque de fuites des fluides.

*Les dimensions peuvent changer en fonction des options du moteur
1423 (mm*)2800 (mm*)
780 (mm*)

Les modèles N45

16 ModèlesModèle
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Puissance
Emissions
Régions
Légende
  • Agencement
    L (en ligne)
    V (configuration en « V » à 90°)
  • Traitement de l'air
    TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
    TC (Turbocompressé)
    NA (Alimentation atmosphérique)
  • Système d'injection
    M (Mécanique)
    ECR (Electronic Common Rail)
    EUI (Electronic Unit Injector)
    MPI (Multi Point Injection)

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