N45

Les performances en matière d’émissions sont obtenues sans EGR externe, VGT ou systèmes électroniques. La flexibilité d’utilisation est améliorée par des températures de démarrage à froid pouvant atteindre les -25°C (avec radiateur à grille).

Des intervalles entre chaque vidange d’huile très longs (jusqu’à 800 heures avec les versions mécaniques NEF) optimisent la disponibilité du moteur. Les chambres de combustion et les systèmes d’injection à haute pression optimisés réduisent la dilution de l’huile. La conception des moteurs a été optimisée en termes de calcul des tolérances mécaniques, des segments de pistons et du circuit de lubrification.

La taille compacte et le haut niveau d’intégration des composants simplifient l’installation du moteur (les systèmes de chauffage eau-huile et les pompes à eau et à huile sont entièrement intégrés au bloc moteur). Ils permettent également de réduire le risque de fuites des fluides.