F1C NG

Véhicules Utilitaires Légers
Moteur gaz naturel le plus vendu pour le transport commercial
Compatible avec GNC, GNL et biométhane
Combustion stœchiométrique pour la meilleure consommation de carburant et réduction de bruit de sa catégorie par rapport à un diesel
Jusqu’à 30 % d’économies de carburant en plus par rapp. à un diesel

La description

La série F1 a été spécialement conçue pour les utilitaires et est le résultat de plus de 35 ans d'expérience dans le domaine.

La famille F1 est complétée par une version GNC qui offre une durabilité sans égal.

Le gaz naturel est le carburant le plus écologique qui existe pour les moteurs à combustion interne, capable d'offrir des avantages significatifs pour l'environnement :

  • • il améliore la qualité de l'air ambiant, en éliminant pratiquement tous les agents polluants de l'air,

  • • il limite les effets du réchauffement de la planète en réduisant les émissions de CO2 de façon significative

  • • ainsi que le niveau de bruit du moteur.


Montre plus
71 – 107
kW
Euro 4 / 5 / 5+

Nos moteurs F1C alimentés au gaz naturel sont du type diesel et peuvent restituer le même couple et, par conséquent, la même performance que les diesel, quelle que soit la charge et le trajet.

Jusqu’à 30 % d’économies de carburant en plus par rapp. à un diesel. De plus, le gaz naturel est bien moins cher que le gazole dans la plupart des plus grands pays européens.

Un catalyseur à 3 voies simple et facile à installer suffit pour se conformer aux normes Euro VI : le niveau d’émission des véhicules à gaz naturel est significativement bas par rapport à celui des diesels et peut approcher les zéro émissions si l’on utilise du biométhane.

FPT Industrial fait montre de plus de 20 ans d’expérience dans la technologie du gaz naturel et a été le premier à adopter la technologie stœchiométrique qui est maintenant une norme dans le secteur. Une haute fiabilité et facilité d’entretien contribuent à réduire les frais d’entretien ainsi qu’à offrir les meilleurs intervalles entre chaque vidange d’huile de 40 000 km de la catégorie.

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Les dimensions peuvent changer en fonction des options du moteur
750 (mm*)745 (mm*)
695 (mm*)

Les modèles F1C NG

1 ModèlesModèle
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Puissance
Emissions
Régions
    Légende
    • Agencement
      L (en ligne)
      V (configuration en « V » à 90°)
    • Traitement de l'air
      TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
      TC (Turbocompressé)
      NA (Alimentation atmosphérique)
    • Turbocompresseur
      WG (Wastegate - Soupape de décharge)
      VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
      TST (Turbocompresseur à deux étages)
    • Système d'injection
      M (Mécanique)
      ECR (Electronic Common Rail)
      EUI (Electronic Unit Injector)
      MPI (Multi Point Injection)
    • Norme d'émission
      EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
    • Système d'échappement
      EGR (Exhaust Gas Recirculation)
      SCR (Réduction catalytique sélective)

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