N60 NG

Camions
20 ans d’expérience en gaz naturel
Compatible avec GNC, GNL et biométhane
Combustion stœchiométrique pour la meilleure consommation de carburant et réduction de bruit de sa catégorie par rapport à un diesel
Jusqu’à 30 % d’économies de carburant en plus par rapp. à un diesel

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La description

La série NEF est la solution de moteur la plus compacte, efficace et rentable pour les camions, bus et cars de 6 à 18 tonnes.

La famille NEF comprend la version à 6 cylindres de 6 litres GNC qui offre une durabilité inégalable.

Le gaz naturel est le carburant le plus écologique qui​ existe pour les moteurs à combustion interne, capable d'offrir des avantages significatifs pour l'environnement :

  • • il améliore la qualité de l'air ambiant, en éliminant pratiq​uement tous les agents polluants de l'air,

  • • il limite les effets du réchauffement de la planète en réduisant les émissions de CO2 de façon significative

  • • ainsi que le niveau de bruit du moteur.

Ces avantages pour l'environnement sont assortis d'un TCO compétitif, grâce à la fiabilité éprouvée et l'économie de carburant apportées par notre technologie au gaz naturel.

Comme tous les moteurs NEF, ils sont personnalisables sur demande, grâce à la disponibilité d'un vaste éventail d'options.​

147 – 147
kW
Euro V

Les moteurs à gaz naturel NEF sont synonymes d’un couple et d’une puissance maximum, quelle que soit la charge ou le trajet, par rapport à un diesel.

Jusqu’à 30 % d’économies de carburant en plus par rapp. à un diesel. De plus, le gaz naturel est bien moins cher que le gazole dans la plupart des plus grands pays européens.

FPT Industrial fait montre de plus de 20 ans d’expérience dans la technologie du gaz naturel et a été le premier à adopter la technologie stœchiométrique qui est maintenant une norme dans le secteur. Une haute fiabilité et facilité d’entretien contribuent à réduire les frais d’entretien ainsi qu’à offrir des intervalles entre chaque vidange d’huile de 30 000 km.

Un catalyseur à 3 voies simple et facile à installer suffit pour se conformer aux normes Euro VI : le niveau d’émission des véhicules à gaz naturel est significativement bas par rapport à celui des diesels et peut approcher les zéro émissions si l’on utilise du biométhane.

*Les dimensions peuvent changer en fonction des options du moteur
875 (mm*)1095 (mm*)
902 (mm*)

Les modèles N60 NG

0 ModèlesModèle
Légende
  • Turbocompresseur
    e-VGT (Turbo électronique à géométrie variable)
    2stT (Turbo à double étage)
    WG (Turbocompresseur à géométrie fixe avec soupape Waste Gate)
  • Système d'injection
    EUI (Injecteur à commande électronique)
    MPI (Injection multipoint)
    ECR (Common Rail électronique)
  • Système d'échappement
    ATS (Système de post-traitement)
    CCDPF (Filtre à particules diesel à couplage croisé)
    CUC (Catalyseur supprimant l’ammoniac résiduel)
    DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
    SCR (Réduction catalytique sélective)
    DPF (Filtre à particules diesel avec régénération passive)
    EGR (Recyclage externe des gaz d’échappement)
    HPEGR (EGR externe refroidi à haute pression)

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