CURSOR 8

Bus
Performance et efficacité top niveau Couple maximum disponible à bas régime Solution ATS SCR Intervalles de 100 000 km entre chaque entretien

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La description

Les moteurs de la série Cursor sont disponibles en version Diesel ou à gaz naturel comprimé (GNC), avec une gamme de puissance comprise entre 245 et 560 CV ; ils sont conformes aux standards Euro V.

La série Cursor se distingue par ses excellentes performances qui se combinent à une consommation de carburant très limitée. La disponibilité du couple sur une grande plage de régimes garantit une flexibilité et une économie de carburant top niveau, quelle que soit l'application des Cursor dans le secteur automobile.

La gamme de moteurs Cursor à 6 cylindres offre des cylindrées de 7,8 à 12,9 litres (pour les camions uniquement). Les moteurs Cursor 8 sont également disponibles en version gaz naturel.

Tous les moteurs Cursor sont personnalisables, disponibles avec une vaste série d'options comprenant également les carters d'huile. ​

L’architecture sans EGR des Cursor est synonyme d’une efficacité de combustion optimale, entraînant une faible consommation de carburant et des performances de haute qualité, et ce, également grâce aux systèmes évolués d’injection et d’alimentation d’air.

Les moteurs Cursor sont les meilleurs de leur catégorie en termes d’intervalles entre chaque vidange d’huile pouvant atteindre les 150 000 km.

Aussi bien les moteurs Cursor que le système SCR sont caractérisés par une conception simple et légère. Notre technologie sans EGR requiert peu de puissance pour le refroidissement (et donc un système de refroidissement plus petit), ce qui simplifie également l’installation sur le véhicule. De plus, pour faciliter ultérieurement cette dernière, un vaste choix de dispositions du système de post-traitement est également disponible.

Cette technologie est l’aboutissement d’une longue expérience qui n’est plus à démontrer en matière de technologie SCR, prouvée par les plus de 650 000 unités produites par FPT Industrial depuis 2005.

*Les dimensions peuvent changer en fonction des options du moteur
868 (mm*)1246 (mm*)
1020 (mm*)

Les modèles Cursor 8

0 ModèlesModèle
Légende
  • Turbocompresseur
    e-VGT (Turbo électronique à géométrie variable)
    2stT (Turbo à double étage)
    WG (Turbocompresseur à géométrie fixe avec soupape Waste Gate)
  • Système d'injection
    EUI (Injecteur à commande électronique)
    MPI (Injection multipoint)
    ECR (Common Rail électronique)
  • Système d'échappement
    ATS (Système de post-traitement)
    CCDPF (Filtre à particules diesel à couplage croisé) CUC (Catalyseur supprimant l’ammoniac résiduel) DOC (Catalyseur d’oxydation diesel) SCR (Réduction catalytique sélective) p-DPF (Filtre à particules diesel avec régénération passive) EGR (Recyclage externe des gaz d’échappement) HPEGR (EGR externe refroidi à haute pression)

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